ジャカルタ - MGモーター・インディアは、インドのティアゴEVと競合するハッチバックであるMGビンゴという新車特許の登録からわかるように、現地市場向けの電気自動車市場に真剣に取り組んでいるようです。
Autcar Indiaのページから引用すると、インドで登録されている特許は、インドネシアのモデル、すなわち五菱BingouEVと同じです。はい、知っておく必要があります、MGと五菱は確かに同じ傘、すなわちSAICモーターの下にあります。
実際、昨年、MGモーター・インディアは、インドネシアにも存在する五菱航空evの双子のMGコメットEVを発売しました。外装設計の面では何も変わらないが、インドの電気モーターは42°に達し、トーシングは110 Nm、インドネシアの電力は40.3°、トーシングは110 Nmに達する。
MGビンゴに戻ると、この1台の車は、多くの湾曲した表面とユニークな要素を備えた5ドアハッチバックとして位置付けられた中国で最初にデビューしましたが、ビンゴはコメットといくつかの共通点を持っているため、内装は非常に馴染み深いです。インフォテインメントと機器のためのデュアルスクリーン設定、ステアリングホイール、その他のボタンとコントロールスティックを含みます。また、スムーズなクロムタッチと内側のソフトカットもあり、この車をよりプレミアムに見せます。
より詳細には、この1台の車は長さ3,950 mm、幅1,708 mm、高さ1,580 mm、ホイール軸距離2,560 mmです。
インドネシア市場では、BingouEVは333 kmの長距離と410 kmのプレミアムレンジの2つのバリエーションで利用できます。333 kmの長距離バリアントには、31.9 kWhの容量を持つバッテリーが装備されていますが、410 kmのプレミアムレンジには37.9 kWhの容量のバッテリーがあります。さらに、これらのバリアントのそれぞれの電気モーターは同じ電力、すなわち50kWを持っています。
インドでの発売に関しては、MGインドは現在、更新されたCloud EVの発売で忙しく、この1台は来年インドで発売される可能性が最も高いです。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
