リラックス!再生可能な研究の興味深い発見:電気自動車のバッテリーは無駄でめったに交換されないことが判明しました

写真のイラスト。(ドク。ペクセルズ)

ジャカルタ - 電気自動車に切り替えるという消費者の決定に影響を与える多くの考慮事項があり、その1つは、バッテリーの価格が高い傾向があり、車の総価格の50%に達することです。つまり、バッテリーが故障すると、交換に大きなコストがかかる可能性があります。

しかし、Recurrentの最近の研究では、電気自動車のバッテリー交換はまれであることがわかりました。2011年から2024年にかけて収集されたデータに基づくと、バッテリーパックの約2.5%しか実際に交換されませんでした。

5月28日火曜日のTeslaratiのレポートによると、Recurrentの調査結果によると、この分析に含まれていないChevy Bolt EVモデルでGMが経験したような大規模なリコールケースを除いて、電気自動車のバッテリーパックの約2.5%のみが最終的に交換されました。

「バッテリー交換数の増加は、通常、古い車両の年齢のために起こります。2015年以前に製造された自動車では、交換率は13%に達しましたが、新しい自動車では約1%に過ぎませんでした」とRecurrent氏は述べています。

この研究はまた、バッテリーのリコールやバッテリーの交換が消費者に大きな経済的負担を引き起こさないことも発見しました。これは、バッテリー交換は一般的に保証枠組みの中で行われ、ゼネラルモーターズがハマーEVモデルやRivianの車両について行ったように、自動車メーカーによって直接処理されるためです。

「ゼネラルモーターズは私に連絡を取り、技術研究目的で私のバッテリーを使用する許可を求め、プロセス中に代替車両を提供しました。私や他のハマーEVオーナーにとって非常に満足のいくことです」と、あるハマーEVオーナーは語った。

したがって、これまで、電気自動車用のバッテリー交換の頻度はまだ比較的低いです。