ジャカルタ - 世界の自動車産業は現在、多くのスポーツ多目的車(SUV)モデルで溢れかえっています。過去にセダン市場を変革し、SUVは安心感のある空間のおかげで多くの乗客や商品を運ぶことができるほど実用的であると考えられています。
しかし、今日の消費者のニーズは非常に多様です。プラクティスを望んでいるが、1台の車両で高性能に渇いている顧客もいます。したがって、トヨタガズーレーシング(GR)は、高性能SUVを提示することが非常に重要であると考えています。
トヨタ・ガズー・レーシングの高橋通勤社長は、最終的にSUVはGRヤリス、GRコロラ、GRスープラに続く、将来の高性能車のラインの一部になると述べた。
「GRブランドを拡大するには、SUV車も必要かもしれない」と高橋氏は語った。
彼はまた、家族がいるからといってSUVを使うことができる人もいるが、それでもGRバッジや特徴とは異なる運転の楽しみを望んでいると考えている。
「将来的には、私の個人的な見解では、GR SUVが必要です」と高橋氏は付け加えました。
高性能SUVを発表する機会はあるものの、GR部門はリソースが限られており、現在開発中のプロジェクトを優先する必要があります。
今日、日本のメーカーはGR SportバリアントのSUVのみを提供しており、よりスポーティなデザインとオフロード機能の向上のみを備えていますが、パフォーマンスは向上していません。
インドネシアでは、トヨタはレイズ、ラッシュ、コロラクロス、フォーチュナー、ラッシュ、RAV4など、GRスポーツバッジを搭載したSUVを多数発表しています。
レクサスブランドでは、日本のメーカーが今年初めに発売したレクサスLBXモリントスRRを所有しています。しかし、同社はSUVが量産されるかどうかまだ確認していない。
LBXモリントスRRは、GRカローラやGRヤリスと同じエンジン、すなわちG16E-GTS 3-シリンダーシリーズターボチャージャーを搭載し、電力を305°に増加させ、トルク400 Nmと8つの自動加速とすべてのホイールド駆動(AWD)のダイレクトシフトトランスミッションを組み合わせています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
