ジャカルタ-ジョコウィドド大統領がジャカルタ特別地域州(DKJ)に関する2024年の法律(UU)第2号に正式に署名して以来、DKIジャカルタの車両年齢制限に関する規則は再び強化されました。国家事務局の公式ウェブサイトにアップロードされた草案に基づいて、この法律は2024年4月25日に国家元首によって署名されました。
DKIジャカルタDPRDは、ジャカルタの大気汚染や渋滞を克服するための取り組みの一環として、車両の寿命を制限することを提案しているため、DKIジャカルタ州政府もこれに関連する地域規制(Perda)を起草します。
2024 DKJの法律第2号では、第24条パラグラフ(2)の文字gに、個々の自動車の年齢と所有数を制限する権限が記載されていることが知られています。
「2024年法律に沿った地域規制の形で規制草案でこれを策定します」と、DKIジャカルタディスハブの責任者であるシャフリムリプトは、しばらく前にVOIが引用したと述べました。
細則の作成には、多くの関係者が関与します。これは、低排出エリアの実施、車両の年齢制限への交通規制など、議論をより包括的にするために行われます。
この談話では、もちろん、車両所有者だけでなく、上流から下流までの自動車業界のプレーヤーからも、さまざまな関係者から懸念を引き起こす可能性があります。
これに対して、PT Honda Prospect Motor(HPM)のセールス&マーケティング&アフターセールスディレクター、ユサック・ビリー氏は、彼の党はこの規制がどのように行われるかを具体的に検討する必要があるため、さらに研究する必要があると述べた。
「これはまだ談話なので、詳細なルールがないため、これ以上の見解を述べることはできませんでした」とビリーは5月15日水曜日にVOIから連絡を受けたときに言いました。
ビリー氏はまた、この規則が実施されれば、中古車や金融機関の販売価格など、多くの側面に影響を与え、最新の車両販売動向に影響を与えると評価した。
「したがって、自動車の需要については、車両の年齢に制限があるためだけに増加する可能性がありますが、金融機関のレートと承認にも注意を払う必要があります」とビリーは結論付けました。
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