GAC Aionがマガシンモデルでエネルギー貯蔵システムを導入、これが利点です

ガックアイオンVSUV。(ドキュメント。ガックモーター)

ジャカルタ - 中国のブランドであるGAC Aionは、充電プロセスをスピードアップすると主張する雑誌モデルで貯蔵システムを導入することにより、エネルギー貯蔵の面で革新的なソリューションを開発しました。

それだけでなく、新しい、より効率的なセル技術と交換可能なバッテリーモジュールを使用して、ユーザーは車両の範囲を簡単に拡大したり、長い充電時間を待つことなく損傷したバッテリーモジュールを交換したりできます。

「このステップにより、ユーザーが移動しやすくなるだけでなく、充電に必要な停止時間を短縮し、生産性と快適性を向上させます」と、5月8日水曜日の公式声明でツイートしました。

よく知られているように、GAC Aionは、以前はAEP 2.0を使用していましたが、現在はより長い範囲、広いスペース、および高レベルのセキュリティシステムを備えたAEP 3.0を採用しています。

「GAC Aionが搭載した技術は、電気自動車技術の革新における大きな飛躍を示しています」とツイートは付け加えました。

AEP 3.0が提供する画期的な機能の1つは、これまでにないスーパーカー技術の統合です。これにより、ユーザーはレーストラック上のようにスーパーカーの性能に相当する優れた運転感と制御感を感じることができます。

AEP 3.0のもう1つの利点は、その並外れた電気駆動装置です。世界最高のスーパーカー級電気駆動技術の導入により、GAC Aionは単一のモーター駆動でわずか4.9秒で0-100 km / hの加速で最大300 km / hの全速度に達し、マルチモーター駆動でわずか1.9秒です。これにより、AEP 3.0は、単一およびマルチモーター駆動の両方で、速度の面で最前線に立っています。

さらに、AEP 3.0には、GAC Aion製のチューブモデルを別のブレークスルーとして備えたオリジナルのX-pinケーブル技術もあります。充電係数を改善することに加えて、この技術は充電フローの損失を大幅に削減します。

インテリジェントなマルチモード転送システムを使用することで、電気モーターは常により効率的な時間枠で動作できます。その結果、トルクもゼロから増加し、同時に高速でのエネルギー消費を減らすことができます。

このように、GAC AionのAEP 3.0は、普通の電気自動車をもたらすだけでなく、運転体験も前例のない新しいレベルに引き上げます。これは、持続可能で高性能なモビリティの未来を実現するための重要な一歩です。