アストンマーティンは電化の波の中でV12エンジンを守る

アストンマーティンV12エンジン。(ドキュメント。アストンマーティン)

ジャカルタ - アストンマーティンは電気自動車に引き続き取り組んでおり、プラグインハイブリッド電気駆動装置を製品ラインナップに採用する予定ですが、英国のブランドは新しいV12エンジンも発売しています。

5月上旬のファクトリーリリースで、アストンマーティンは、再設計されたV-12エンジンが824馬力の野生のパワーと1000Nmトルクを生成すると述べました。この再設計されたエンジンには、強化された円盤ブロック、再設計された円盤ヘッド、およびリセットシールドポジション、およびその他のさまざまな変更があります。

アストンマーティンは、このエンジンがどの車を使用するかについての具体的な言及はしなかったが、エンジンは「最も排他的で限られた可用性を持つモデル」で利用可能になると述べた。

このマシンは、2024年にデビューする新しい、名前のない旗艦モデルに最初に登場すると、同社は述べた。

しかし、5月5日に引用されたオートニュースのレポートによると、アストンマーティンはマシンがどこに配置されるかについての手がかりを提供し、ヴァンキッシュの名前が戻ってくるというアナリストの憶測を終わらせるかもしれません。

この手作りの機械は限られた量で生産される、とアストンマーティンは言った。

「V12エンジンは長い間、強さと威信の象徴であったが、エンジニアリングと技術的能力への情熱の声明でもある」と、アストンマーティンの最高技術責任者(CTO)であるロベルト・フェデリは声明で述べた。

一方、ランボルギーニやフェラーリなどのアストンマーティンのいくつかのライバルは、V12エンジンを維持することを計画しています。一方、Bentleyは今年、V字型の代わりにW字型で構成された12シリンダーエンジンの生産を終了した。

アストンマーティンの電気自動車ラインナップの発売は遅れており、これにはクロスオーバー、クーペスタイルのクロスオーバー、スポーツカー、ハイパーカーが含まれ、すべて同じプラットフォームに設計および構築されます。4台の車両は設計されていますが、納入は2027年に開始され、顧客の需要に関する不確実性の中で当初の計画よりも2年遅くなります。