ジャカルタ - 悪いニュースは、韓国の自動車ブランド、起亜から来ました。メーカーは、EV9とニロEVの2つのモデルが米国(US)でのリコールの影響を受けていると発表しました。
流通から取り下げる必要がありましたが、リコールプログラムには、修理が非常に簡単な8台の車両しか関与しませんでした。
4月24日水曜日のCarscoopsのレポートによると、国家高速道路交通安全局(NHTSA)は、EV9およびニロEVのギアドライブユニット(GDU)の差別化ギアボルトが組立期間中に適切に締め付けられていない可能性があることを明らかにしました。
つまり、差別化されたボルトは、車が動作しているときにGMUシステムまたは差別化歯科システムを緩んで損傷する可能性があります。当局によると、GMUハウスまたは損傷した差別化歯は、電力の喪失をもたらし、差別化ロックを引き起こす可能性があります。
したがって、所有者は車両を運転するときに奇妙な音を感じることができるかもしれません。この問題な部品は、現代トランジスの工場によって組み立てられました。
詳細には、このリコールは、2022年11月7日から2023年5月16日までに生産された4台のNiro EVと、2023年10月27日から12月14日までに組み立てられた4台のEV9ユニットに影響を与えます。
影響を受けた車両の所有者は、5月17日に一流の手紙で通知され、ブランドの電気自動車をKiaディーラーネットワークに持っていくように指示されます。
技術者は、無料で実行されるギア駆動ユニットを置き換えます。ブランドは、問題を解決するために以前に支払った所有者の手数料を払い戻します。
これは、アンクルサムの土地で起亜車が関与した最初のリコールではありません。先月、ヒュンダイ、起亜、ジェネシスの車両がリコールの影響を受け、米国のe-GMPプラットフォームベースのEVが関与しました。
これらのモデルの多くは、統合された充電制御ユニットの内部コンポーネントが融合し、12Vバッテリーの充電を妨げるため、リコールされました。
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