電化に打撃を受け、トヨタ信頼されるディーゼルエンジンは何十年も続いています

トヨタヒルズGRスポーツ。(ドキュメント。トヨタUK)

ジャカルタ - 電気自動車は、ハイブリッド、PHEV、電気自動車(EV)の両方の形で存在する排出燃料の消費量を削減するために、自動車業界のプレーヤーの主な焦点です。

しかし、すべてのメーカーが電動化への完全な切り替えに同意するわけではありません。トヨタのように、従来のやり方をまだ維持しているメーカーはいくつかあります。この日本からのメーカーは、純粋なEVと並んでいる内燃機関(ICE)を維持するというスタンスで非常に声高です。例えば、一部のメーカーがディーゼルエンジンの生産を中止することを決定したとき、トヨタはそうではないと言いました。同社は、ポワートレインが今後数十年でその存在を示す可能性があると予測しています。

「ディーゼルは、これらのコメントの多くは尽きるだろうが、マシンは死んでいない」とトヨタオーストラリアのセールス&マーケティング担当バイスプレジデント、ショーン・ハンリーは4月1日月曜日にトップギアフィリピンに語ったと引用された。

ヒルクスのようなピックアップ製品はEVに移行するが、メーカーはディーゼルエンジンは依然として商用車で信頼されており、今後数年間はエキサイティングな選択肢として維持されると述べている。

このステップを維持することで、トヨタは直面しなければならないいくつかの課題があることを認めており、そのうちの1つは燃料源を見つけるのに苦労しています。

同社は石油埋蔵量が永遠に続くことはないことを認めているが、同社は合成燃料などの他の代替品を探している。

水力またはHVOで処理された植物油からの燃料は、ディーゼルエンジンを維持する上で魅力的な選択肢となり、このパワートレインをさらに長く持続することができます。