電気自動車のタイヤの急速な廃止に対する消費者の不満の高まり

GMCハマーEVオメガエディション2024は約4111kgの重量を量る。(ドク。GMC)

ジャカルタ - 電気自動車は実用的でメンテナンスが不足しているので、メンテナンスの大部分はタイヤ、ブレーキパッド、バッテリー冷却液、キャビンエアフィルターの交換の問題です。

しかし一方では、電気自動車は、取り付けられたバッテリーの重さのために、燃焼車(ICE)よりも重い重量を有する。さて、このため、電気自動車のタイヤはICE車から速く消耗することがあり、タイヤ交換がより頻繁に発生します。

米国の消費者インテリジェンスおよびデータ分析会社であるJ.D. Powerの最近の研究では、電気自動車の所有者の工場内タイヤ(OEM)に対する満足度がガソリン車の所有者よりも低いことがわかりました。

3月25日に発表された「J.D. Power 2024 U.S. Final表紙タイヤ顧客満足研究」の調査によると、電気自動車の所有者はガソリン車の所有者と同じタイヤ摩耗に対する期待を持っていることが判明しました。実際、電気自動車のタイヤは、車両の重量が重く、トルクが高いため、自然に摩耗が速くなります。

「電気自動車とガソリン車の間の満足度の広範なギャップは、タイヤメーカーと自動車メーカーが電気自動車の所有者にタイヤの性能の違いについて教育する機会を浮き彫りにしています」と、ベンチマークおよび代替モビリティJ.D. PowerのシニアディレクターであるAshley Edgarは、同社のリリースで述べています。

「さらに、車両の走行距離の最大化とEV用のタイヤ摩耗の最適化の間に内在的な対立があるため、タイヤメーカーと自動車メーカーは、特にEV市場が上昇し続けているため、他の分野のタイヤの性能を完全に損なうことなく、この課題に対処するために協力する必要があります」と彼は付け加えました。

消費者から信頼されるタイヤブランドに関する調査結果

この調査では、タイヤの快適性、タイヤの摩耗、タイヤのトラクション/トラクション、タイヤの外観の4つの領域(利害関係に基づく)でタイヤ所有者の満足度を測定しました。この調査には、高級車、乗用車、スポーツパフォーマンス、トラック/ユーティリティの4つの車両セグメントが含まれています。回答は、2022年モデルと2023年モデルの車両所有者31,414人で、2023年8月から12月にかけて調査されました。

電気自動車の所有者を知ることが重要

この調査の結果は、電気自動車の所有者が電気自動車のタイヤとガソリン車の違いを理解することの重要性を示しています。電気自動車のタイヤは自然に摩耗が速いですが、自動車メーカーやタイヤからの教育は、電気自動車の所有者がタイヤの寿命を最大限に引き出すのに役立ちます。