250,000台以上のセントラルホンダカーユニットが調査されています、これが原因です

ホンダパスポートトレイルスポーツ2022。(ドキュメント。ホンダグローバル)

ジャカルタ - 米国(US)の国家高速道路交通安全局(NHTSA)は最近、偶発的なブレーキ事件に関する多くの苦情を受けて、2つのホンダモデル、すなわちインサイトとパスポートの調査を開始しました。

この調査は、2019年から2022年の間に生産された2つのモデルについて3月7日に実施されました。欠陥調査局(ODI)の文書によると、この問題に関連する46の苦情がありました。

これらの症例のうち、3つが事故または火災を引き起こし、そのうち2つが怪我を負ったと報告されました。この文書はまた、約250,712台の車両が調査の一部であったと指摘している。

リコールプログラムはまだ発表されていませんが、この調査は潜在的な問題への第一歩として実施されています。

ホンダは、自動緊急ブレーキ(AEB)の突然の発動に関する調査プロセスでNHTSAと協力すると述べた。

「ホンダはこの件に関してこの機関と連絡を取り合っており、既存の情報の内部レビューを実施しながら、調査プロセスでNHTSAと協力する」と同社は書いた。

ホンダが2024年に車両の安全性問題に直面したのはこれが初めてではない。以前は、「H」ロゴを持つメーカーは、必要に応じて膨張できないエアバッグのエラーのために、米国で約75万台をリコールしました。

リコールプログラムには、2020-2022年のパイロット、アコード、シビック、2020-2021年のCR-V、パスポートモデルなど、いくつかのモデルが含まれます。