欧州の5%の電気自動車市場シェアを強化するというBYDの野心は、テスラと同一視されることを拒否する

テスラモデル3と競合するBYDシールの豪華な内部。(ドク。BYD)

【ジャカルタ】中国の自動車メーカーBYDは、ハンガリーの新工場で生産を開始する前から、欧州の電気自動車市場シェアの5%を支配するという野心を表明した。この目標は、70,000台のフル電気自動車に相当します。プラグインハイブリッド車を含めると、目標は約115,000台に達する可能性があります。

2023年までに、BYDはヨーロッパで16,000台未満の車を販売し、すべてが完全な電気自動車であり、1.1%の市場シェアしか達成しませんでした。

BYDヨーロッパのマイケル・シュウ最高経営責任者(CEO)は、3月14日木曜日に引用されたAutomotive Newsとの特別インタビューで、この野心的な目標は不可能ではないと述べた。BYDはヨーロッパで始まったばかりで、市場がテクノロジー、製品、サービスにどのように反応するかをまだ学んでいます。

シュウ氏は、BYDはヨーロッパの市場ごとに異なる目標を持っているが、全体として、現地生産を開始する前に電気自動車市場シェアの5%に到達したいと述べた。

「ヨーロッパで構築するとき、私たちは顧客に近づき、より速い配達を提供し、人々は私たちにもっと自信を持つでしょう。私たちの目標は、ヨーロッパで事業を行う中国企業ではなく、ヨーロッパの企業になることです。それはヨーロッパから来るでしょう」とShuは言いました。

彼はさらに、BYDはここで建設を開始したときにのみ中国の高度な技術を使用するが、地元の労働力とローカライズされたサプライチェーンを使用して、地元の工場で作業が行われると述べた。

「来月は、ハンガリーの工場を支援するために欧州のサプライヤーを引き付けるイベントを開催します。私たちは最初から彼らを巻き込みたかったのです」とShuは付け加えました。

ハンガリーの工場は、BYDにとってヨーロッパで初めての工場となり、年間15万台の生産能力を持ち、30万台に増やすことができます。生産は2026年までに開始され、ハンガリーで製造されたバッテリー搭載電気自動車に焦点を当てます。

Shu氏は、BYDはヨーロッパで手頃な価格でプレミアムブランドになりたいと述べた。彼らはまた、デンザとヤンワンのブランドをヨーロッパに持ち込むことを検討しています。

BYDは、ヨーロッパ市場にリーチするためにフランチャイズディーラー付きの従来の流通モデルを選択しました。Shu氏は、拡大目標を達成するためにディーラーのネットワークを拡大する必要があると述べた。

興味深いことに、インタビューの最後に、ShuはBYDが中国のテスランヤと見なされるかどうかを断固として拒否した。

「これは、BYDを理解しておらず、テスラを理解していない人々から来ていると思います。シールやモデル3などの競合製品があるのは事実ですが、私たちは非常に異なる会社です。BYDは、当社の最先端プラグインハイブリッド車を含む多くのブランドとテクノロジーのポートフォリオを持ち、テスラは1つのブランドしか持たない電気自動車です。