豊富な在庫による電気自動車の値下げ、テスラが所有する旧電気自動車

テスラモデルYは、米国で最も売れている中古電気自動車です。(ドク。テスラ)

CarGurusは、米国マサチューセッツ州ケンブリッジに拠点を置く自動車研究およびショッピングWebサイトであり、消費者が中古車と新車の価格表を比較するのに役立ちます。

CarGurusの2024年2月の最新レポート(CarGurus' Februari Intelligence Report)は、米国での新車と中古車の販売状況について観察するのに十分興味深いものです。

彼の報告書では、新しい電気自動車の選択肢が増えており、価格も下落していると言われています。これは、ディーラーで入手可能な電気自動車の高い在庫の肯定的な影響です。

Autoblogから引用されたレポートの内容によると、3月12日、2023年2月以降、電気自動車の新車価格が8.2%下落したことに言及しています。この減少は、電気自動車の現在の在庫が174%に急増したことと一致しています。

一方、中古電気自動車の価格も同様の傾向を示している。中古電気自動車の平均価格は20%以上下落したが、在庫の増加は約27%に過ぎなかった。

しかし、注目されているのは、下落にもかかわらず、電気自動車の全体的な価格はガソリン車よりも依然として高価であるということです。

CarGurusのレポートによると、平均的な新しい電気自動車は107日間ディーラーにあり、新しいガソリン車はわずか76日間です。中古電気自動車の場合、この数字は、中古ガソリン車の84日間と比較して81日間とやや優れています。

CarGurusの調査では、電気自動車の販売が最も速く、最も遅いという興味深い事実も判明しました。フォードE-トランジットはディーラーで159日間、最長だった。以下は、2024年に販売が最も速く、遅れている5つの新しい電気自動車のリストです。

2024年最速の5台の新型電気自動車の販売(ディーラーで lama):

2024年遅くとも5台の新型電気自動車の販売(ディーラーでなければ):

興味深いことに、中古電気自動車では、テスラモデル3とモデルYが最も売れ行きが多く、ポールスター2とBMW iXが最も売れ行きが良いです。一方、ハイブリッドセグメントでは、トヨタとホンダが新車市場を支配しています。中古車に関しては、フォードマーベリックがディーラーでわずか27日間の記録的な時間で王になりました。