バイオハイブリッド技術は、ガソリンエンジンを維持するためのステランティスの答えです

新しいアルファロメオ33ストラデールは、オートモービル誌が授与する今年のデザイントロフィーの受賞者です。(ドク。ステランティス)

ジャカルタ - 内燃機関(内燃機関 - ICE)は、特にヨーロッパとアメリカの外では、まだ死んでいません。自動車メーカーのステランティスは、パワートレインの開発に56億ユーロの新たな投資を発表し、その最大の目標の1つはバイオハイブリッド技術の適用です。

バイオハイブリッドは、その名前が示すように、エタノールなどのバイオ燃料を使用する電化と柔軟な燃料エンジンの組み合わせです。これには、プラグインハイブリッド機能を備えたパワートレイン、デュアルカップリングトランスミッション、および純粋な電気自動車が含まれます。

この技術は、ブラジルのベティムにあるステランティス・オートモーティブ・ハブで、世界市場向けに開発されています。また、将来的には新型の純粋な電気自動車も生産する予定です。新型ハイブリッド技術は、今年末から利用可能になると約束されている。

「Bio-Hybrid技術に関連する4つのグローバルプラットフォーム(8つの新しいパワートレインと電動化アプリケーションを除く40以上のモデル)が実装されます」と、ステランティス南米のCOOであるエマニュエル・カッペラーノは同社の公式声明で述べています。

提示される車両とパワートレインの種類についての詳細な説明はありません。しかし、パワートレインの数が多く、新しい車両モデルが約束されているため、小型の都市車から中型のピックアップ、さらにはフルサイズの商用車まで、さまざまなセグメントが含まれることが期待されています。

この投資は、ガソリンエンジンを維持するというステランティスのコミットメントを示していますが、一部の人々はダッジチャージャーのV8エンジンの有効期限を後悔するかもしれません。

2025年から2030年までの投資は、ステランティスの唯一の取り組みではありません。昨年9月、ステランティスは、彼らの車の多くがすでに合成燃料と互換性があると発表しました。ブラジルで開発された新しいエンジンもそうである可能性が高い。

これらの新しい機械や製品がアメリカで提供される可能性は不明のままですが、グローバルな製品として意図されています。つまり、少なくとも一部の製品は米国市場と互換性があります。

いずれにせよ、ステランティスは様々な技術を探求することによって安全な措置を講じました。この柔軟性は疑わしいように思えるかもしれませんが、これは彼らが自動車業界の未来に関係なく、さまざまなブランドのために多くの選択肢を持っていることを意味します。