フォルクスワーゲンは2025年にテスラのスーパーチャージャーを使用する予定で、これが理由です

テスラスーパーチャージャーを使用するVW車のイラスト。(ドキュメント。インセデEV)

ジャカルタ - フォルクスワーゲンは、2025年までに電気自動車にテスラ北米充電規格(NACS)アダプタを提供する予定で、さらに約1年待つ必要があります。

これは、3月5日火曜日に引用されたInsideEVsのVWの広報担当者の一人によって明らかにされました。もちろん、フォードとリビアンがネットワークにアクセスし始めている間、なぜこれほど時間がかかるのかと尋ねる人も少なくありません。

いくつかの理由があり、期待ほど簡単ではないことが判明しました。課題の1つは、既存の標準充電統合(CCS)充電器で、行き来の低電流充電(AC)と一方向高速電流充電(DC)に別のピン構成を使用しており、現在VW車はテスラのより遅いAC目的充電器で電気自動車を充電することができ、フォードはDC急速充電のみを使用しています。

知られているように、NACSコネクタは速い充電と遅い充電の両方で同じであるため、車はDCまたはACの電流を受信しているかどうかを知っていて、自動的に誘導する必要があります。さらに、CCS充電を搭載した車はそのために作られていないため、アダプタをACおよびDC充電の条件下で機能させたいメーカーは、その機能をアダプタに組み込む必要があります。

「私たちはただ調査し、生産するアダプタがエアコンとDCで完璧に機能することを確認したいだけです。そうするには長い時間がかかるだろう」とVWの広報担当者マーク・ギリーズはInsideEVに語った。

いずれにせよ、ほとんどのメーカーが2025年末までにアダプタを準備しなければならないため、時間危機は依然として発生し続けています。Gillies氏は、このために行うべき作業がまだあると述べ、VWの所有者が別のアプリケーションを必要とするかどうかを具体的に答えるのは時期尚早であると述べた。

しかし、良いニュースは、ACとDCの切り替えの問題は長くは続かないということです。2026年から、すべての更新または再設計されたVWグループEVは、工場からNACSのサポートを受けるため、車はその切り替えを内部的に処理することができます。

さらに、新しいNACSポートを取得した最初のVWグループ製品は、2026年のポルシェタイカンの次のリフレッシュです。