ヒュンダイNビジョン74が製造されるという噂、ヒュンダイ:パジャンガンカーを生産したくありません

現代Nビジョン74。(ドク。現代自動車グループ)

ジャカルタ - ヒュンダイは、ハイブリッドライン、電気自動車(EV)、水素燃料電池の導入から始まり、より環境にやさしい車両の導入に動き続けています。水素技術は、N Vision 74コンセプトモデルでも導入されています。

以前、モデルの運命の続きは、昨年12月に水素技術と電気を組み合わせ、限定的に生産されるスーパーカーであるという報告があったときに、確実性のポイントを見つけました。しかし、メーカーは、このモデルが生産段階に達することを否定しています。

これは、現代NのテクニカルアドバイザーであるAlbert Biemannによって伝えられ、N Vision 74のコンセプトは、日常の使用に適したように、手頃な価格で実用的な車両に焦点を当てるべきである彼が管理する部門に反していると述べた。

「私たちは現代Nです。ショーカー車は生産していません、私たちは子供、ファンのために車を作りたいです、そして、その車は手頃な価格でなければならず、トラックで使うことができなければなりません」とBiemannは3月2日土曜日にCarscoopsによって言ったと引用されました。

元BMW職員は、Nブランドの車ができるだけ高速道路にあり、ガレージの前に装飾として展示されているのを見たいと付け加えた。

「Nの車を道路で見たいのは、できるだけ水色の車で、これは私たちが道路で必要としているものであり、ガレージに入れた少数の人々のための前庭の車ではありません。現代Nの仕事に対する私の理解ではない」とBiemannは付け加えた。

この車が見事な高性能車に製造されていれば、提供されるデザインと技術のおかげで、このモデルは確かに多くの関係者の注目を集めるでしょう。

技術面では、この車は最大800°Cの出力電力を持ち、以前は680°Cに達していたコンセプトのパフォーマンスを上回ると推定されています。この強力な貫通力により、このモデルは3秒以内に0から100 km / hの加速を達成することができます。

N Vision 74は、水素タンクと62.4kWhの容量のバッテリーを組み合わせて、600kmまで移動できるようにします。生産バージョンの目標走行距離は400〜500kmです。