ジャカルタ-トヨタは1月下旬、ディーゼルエンジンの認証の不具合に関連する問題に再び直面したと、トヨタ産業公社(TICO)は述べた。
事件の継続において、日本の運輸省は、詐欺の発見を受けて、できるだけ早く今月規制措置を講じる準備をしています。
2月22日(木)の日経アジアからの報告によると、規制当局は機械、バッテリー、その他の産業機器を製造する企業に、この種の違反の再発を防ぐための予防措置を講じるよう命令することが期待されています。
この動きは、トヨタブランドだけでなく、日野自動車やダイハツ汽車などの他のトヨタ自動車(TMC)子会社にも当てはまります。
トヨタ・インダストリーズ製の掘削機エンジン認証の取り消しを検討することに加えて、同省は非常に深刻な違反を犯した2つのフォークライフトエンジンモデルに対して同様の措置を準備している。
伝えられるところによると、日本からの6台を含む世界中の10台の車両が、この問題を抱えたエンジンを使用していました。メーカーは、影響を受けたエンジンと車両が依然としてエンジン性能の基準を満たしていることを確認しました。
ランドクルーザープラド、ハイエース、日野ダイナ、ヒルラックスモデルで使用される1GDから、トヨタ自動車製造インドネシア(TMMIN)が生産するフォーチュナーまで、3種類のエンジンが影響を受けています。
さらに、2GDタイプのエンジンもヒルクとイノバモデルで使用され、影響を受けたF33Aはランドクルーザー300およびレクサスLX500d車に使用されました。
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