インドネシアのEVトランスフォーメーションのメインプレーヤーになりたい、MGアクイICEカーの優位性はインドネシアではまだ高い

MG5 GT.(ドク。モーター)

ジャカルタ - モリスガレージ(MG)は、MG4 EVとMG ZS EVのさまざまな電気自動車を競争力のある価格で発表することにより、インドネシアの自動車市場の注目を集めることに成功しました。

しかし、MG Motor Indonesiaのマーケティング&PRディレクターであるArief Syarifudin氏は、内部燃焼エンジン(ICE)車は今後数年間インドネシア市場を支配し、完全に電動化するには時間がかかると評価しました。

「この市場は依然として国内、特にSUVで非常に支配的であるため、現在、内燃機関が自動車販売をリードしていることを認めなければなりません」と、2月21日水曜日にジャカルタのケマヨランで開催されたインドネシア国際モーターショー(IIMS)2024の傍らでメディアに会ったとき、アリエフ・シャリフディンは言いました。

しかし、Arief氏は、彼の党は常により多くのEVを提示し、MG4 EVやMG ZS EVなどのモデルを通じて肯定的な反応を生み出すことによってブレークスルーを起こすことによって主導権を握っていると述べた。

「私たちは単なるレトリックではなく、MGがあえて変革を実行するための「道を導く」ことについて話しています」とAriefは付け加えました。

Ariefの声明は、インドネシア自動車産業協会(Gaikindo)のデータに従っており、MGは2024年1月に合計117台の卸売販売を取得し、そのうち77台はICEエンジン車でした。

ZSなどのSUVセグメントの車は、同社が所有する44台の販売を依然としてリードしており、続いてMG5 GTが21台、HSが12台となっています。