YOGYAKARTA - あなたはかつて、動くのが難しい、または動くのが難しいと感じる手動車のスニールを経験しましたか?この問題を経験する手動車所有者は少なくなく、運転時の快適性を妨げます。では、ハードカーのスニールの原因とそれを修正する方法は何ですか?
車の硬くなったギアは、伝送部門の問題や使用年齢に関連することがよくあります。車のギアが硬い状態になると、ギアの動きが難しくなります。
車がハードなスニールを経験する場合、もちろん、スピードを上げて回転方向を変えるとき、スムーズな運転を妨げます。この状態を避けるには、車のスニールが硬くなり、動くのが難しい原因を知る必要があります。
車のトランスミッションの障害は、特に手動車でギアパスを行うときに感じられます。ギアが硬いとき、ドライバーは中立的な位置から前後に動くのが難しいと感じます。
4輪の所有者が理解する必要があるハードカースネリングの原因は次のとおりです。
ハードカーのき取りの最も一般的な原因は、伝送システムの問題です。たとえば、伝送軸、一連の歯などのコンポーネントに損傷や重度の摩耗があります。
トランスミッションオレ量の削減
伝送油の減少または不足は、車の伝送が硬くなる原因にもなります。伝送油は、伝送性能を円滑に、冷却してコンポーネントを潤滑するために重要な機能を果たします。伝送油が薄くなったり減ったりすると、コンポーネント間の摩擦が増加する可能性があります。
コプリングオースキャンパス
ハードカーネットは、すでに磨耗しているカンパスカップリングによっても引き起こされます。カンパスカップリングオースの場合、コンポーネントの制御能力が低下します。この状態は、針盤が硬すぎるため、移動を困難にします。
総伝送オイル
ハードカーのスニールを引き起こす可能性があるもう1つの可能性は、汚れた伝送油によるものです。伝送油の品質が悪いと、摩擦や堆積物の形成により、車のスニールが硬くなる可能性があります。
ガスレバーの窒息は、車のガスレバーを硬くすることもあります。ガスレバーのガス処刑は、ガスレバーと手動車両伝送の間のベアリングおよびリンクとして機能します。
硬いギアを引き起こす可能性のあるもう1つの問題は、たるんだり磨耗したりしたギアケーブルです。したがって、推奨される緊張レベルに応じて、ギアケーブルを常に良好な状態に保つようにしてください。
車のスニールを硬くすることができるもう一つの状態は、たるんだり磨耗したりするクラッチに対する免疫のためです。車の所有者は、クラッチケーブルが良好な状態にあり、推奨される緊張状態にあることを常に確認する必要があります。
ハードカーのスニールを経験している人のために、あなたは問題を修正または対処する方法を知る必要があります。ハードカーのスニールを防ぐためのいくつかの方法は次のとおりです。
車の所有者は、伝送油を定期的に交換する必要があります。伝送油は、伝送システムに含まれるコンポーネントの潤滑油および冷却として機能し、最適に動作できるようにします。
カーのギアをスムーズに使用できるように、伝送油を定期的に交換する必要があります。通常、伝送油は10,000 km以上の距離を移動するたびに交換する必要があります。さらに、ガルドレンオイルを定期的に交換する必要もあります。
あなたがする必要があるもう一つのヒントは、定期的な車のメンテナンスです。20,000 kmに達するたびに車のメンテナンスを行うことをお勧めします。たとえば、クラッチプレートのコンポーネントをシンクロメッシュリングに修理します。コンポーネントが破損したり摩耗したりすると、トランスミッションシステムに干渉する可能性があるためです。
伝送コンポーネントが磨耗し始めていることに気付いた場合は、新しいコンポーネントに置き換える必要があります。コンポーネントがより深刻な摩耗を引き起こす可能性があるため、無視したり、許可したりしないでください。したがって、必要に応じてコンポーネントを確認して交換することが非常に重要です。
Demikianlah sejumlah penyebab persneling mobil keras dan cara mengatasinya. Pemilik mobil transmisi manual wajib melakukan perawatan sistem transmisi secara rutin untuk menghindari kerusakan-kerusakan yang berisiko terjadi. Juga baca gejala kerusakan transmisi mobil.
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