EV版発売、ヒュンダイキャスパーの売上は実際にケージ自体で下がる

ヒュンダイキャスパー。(ドク。UsineTesla/X)

ジャカルタ - ヒュンダイは、さまざまなセグメントのさまざまなモデルのバリエーションを備えたメーカーとして知られています。そのうちの1台はキャスパーが韓国市場向けの小型SUVセグメントを埋めているが、このかわいいスタイルの車は販売台数が減少している。

2月13日(火)のコリアンタイムズ紙の報道によると、2024年1月の売上高は8,350台で、前年の自宅売上高より113台減少しました。

さらに、高麗人参の国のメーカーは、2023年に45,400台のキャスパーモデルの販売を記録しましたが、その結果は2022年と比較して5%減少しました。この傾向は今年も続くと予想され、メーカーは昨年11月にキャスパーに最大17%の割引を提供しました。

需要の減速にもかかわらず、ヒュンダイはヨーロッパとオーストラリアの市場向けに発売される電動バージョンのキャスパーの開発に取り組んでいます。しばらく前に、このモデルはテストされており、迷彩カラーリングで覆われていたことがわかりました。

残念ながら、仕様やその他のものに関する情報はまだ非常に限られています。しかし、キャスパーEVはヒュンダイの電気製品ラインナップの基盤となり、20,000ユーロ以下の価格で手頃な価格のEVとして位置付けられると推定されている。

ヒュンダイキャスパーEVは、62°Cの電力と最大230 kmの走行距離を生産するヨーロッパで最も安価な電気自動車の1つであるダチアスプリングと比較して、より大きなパワーを提供すると推定されています。

開発時間を短縮するために、メーカーは起亜レイEVの電気モーターを使用し、同じプラットフォームを搭載しているようです。起亜の親会社が現代自動車であることを考慮して、現代Ioniq 5に似たアーキテクチャを搭載している起亜EV6など、これら2つのブランドが自動車にテクノロジーを共有するのが好きであることは驚くことではありません。