ジャカルタ - 欧州地域で確立された厳格な排出ガス規制により、一部のスポーツカー購入者は夢の車両を入手するのが困難です。一部の国では、多数の自動車から排出される排出量に基づいて高い税金を課しています。
フランスはこれらの厳格なルールを確立した国の一つです。高い税金で、GR Yaris Faceliftのようないくつかのモデルは不合理な価格で販売することができます。
2月13日火曜日のMotor1からの報告によると、手動送電によるこのモデルの通常価格は46,300ユーロ(Rp777.8百万に相当)に達しました。しかし、「シティモード」の愛称で呼ばれるこの国では、この高性能ホットハッチの価格は通常の価格の2倍以上です。
その理由は、この1.6リットルの3シリンダーガソリンエンジンは、WLTP基準に従って190グラム/kmの排出量を排出するからです。一方、排出税は45,990ユーロ(約7億7,270万ルピア)で、このモデル単位の価格とほぼ同じです。
したがって、フランスからの顧客は、最大92,290ユーロまたは15億ルピアのバランスを費やす必要があります。ただし、自動トランスミッション版と比較すると、価格はまだどのようにはなりません。
メーカーは、48,800ユーロまたは8,204百万ルピアに相当する価格で、GR Yarisの8つの自動加速バージョンを提供しています。このバージョンで発生する排出量は、手動の210g / kmよりも高く、最大60,000ユーロ(10億ルピアに相当)以上の追加税がかかります。
合計すると、このオートトランスミッション版のGR Yarisの価格は、最大108,800ユーロまたは18億ルピアに相当します。
値札があれば、このモデル愛好家に2回考えさせることは間違いありません。しかし、GR Yarisの人気は非常に良好で、トヨタはこれについて非常に楽観的です。同社が国内で300台を販売した後、この車は以前から好調な販売記録を持っています。
欧州連合(EU)によって課された規則は、減税の傾向を牽引する要因です。また、一部のメーカーが電動化部門に切り替える計画を持っている理由でもあります。
欧州連合(EU)は、ポルシェの最高財務責任者であるルッツ・メシュケが示唆したように計画が変更されない限り、2035年から排出ガスを生み出す新車の販売を禁止することを明示しています。
VOIが以前に報告したように、Meschkeは計画が延期され、議論される可能性があることを確認した。もちろん、ICEエンジン車の廃止が緩やかになると、この地域が排出量の使用を最小限に抑えるためにあらゆる手段を模索していることを考えると、これが正しいステップであるかどうかが大きな疑問符になります。
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