これは、ヒュンダイがインドネシアで環境にやさしいエコシステムを拡大する動きです。

現代Ioniq 5。(ドク。現代自動車グループ)

ジャカルタ - ヒュンダイはIoniq 5の発売以来、電動化に焦点を移し始めており、現在はこのセグメントで競争する準備ができています。

これはPT現代自動車インドネシア(HMID)によっても行われています。インドネシアの現代自動車ディストリビューターは、EVを発表するだけでなく、グリーン環境エコシステムの発展にも貢献しています。

PT HMIDの最高執行責任者(COO)であるフランシスカス・スールジョプラノト氏は、今年も彼の党は充電ステーションの提示から電気自動車のローカルコンポーネントの作成まで、インフラの強化に引き続き努力すると述べた。

「EVの場合、ヒュンダイは車両だけでなく充電ステーションも開発することで知られており、今年まもなく稼働する現地工場を利用して、現地部品を含む製品を60%に達できるようにします」とSoerjoは2月6日火曜日にジャカルタのSenayanで同社のビジョンを説明する際に述べました。

PT HMIDの最高マーケティング責任者であるSoerjo、Budi Nur Mukminが述べたことに加えて、充電ステーションはインドネシアのEVユーザーにとって大きなハイライトであり懸念事項であると述べた。このサービスの追加により、消費者の懸念も軽減できることが期待されています。

「インドネシアには200以上の施設があり、インドネシア地域のショッピングエリア、ディーラー、休憩所があり、将来的にはこれが追加される予定です」とBudi氏は説明します。

同様に重要なのは、韓国のメーカーがグリーンエコシステムを構築するというコミットメントも示しており、その1つは、HLIグリーンパワーが運営する西ジャワ州カラワンの地元のバッテリーセル組立施設を利用しています。

「ヒュンダイのコミットメントの1つは、カラワンの地元のバッテリーセル組立施設を最適化することです」とBudi氏は述べています。

Budi氏はまた、同工場は年間最大10GWHまたは15万台のEV生産に相当する生産活動を実施でき、これにより同国の電気自動車の開発を加速することが期待されていると説明した。

「その生産能力は年間10GWHに達し、15万台の電気自動車の生産能力に相当します。これは私たちがしなければならない重要なことです」とBudiは締めくくりました。