ジャカルタ - 今年の初め、コンシューマーエレクトロニックショー(CES)2024で、ホンダはメーカーの将来の電気自動車(EV)モデルの基礎として2つの「シリーズ0」モードを発売しました。
コンセプトシリーズは、SaloonとSpace-Hubで構成されています。実際、これらのモデルの1つがエントリーレベルまたは手頃な価格のEVバージョンの形で提示される可能性があります。
ホンダはこのコンセプトを継続するための期間を提供していないが、ブランド関係者は、エントリーレベルのモデルが最終的に製品ラインナップの一部となり、この車がジャズとシビックハッチバックの後継者になる可能性があることを確認した。
「この10年の終わりに向けて、エントリーレベルのEVバージョンを提示することは、私たちが実現したいことです」と、ホンダモーターのエグゼクティブオフィサーである青山真司は2月3日土曜日にAutcatから引用しました。
ホンダの青山CEOである三部俊宏氏は、手頃な価格のEVの導入により、ボリュームを増やし、このセグメントに適したバッテリー技術を考えると述べた。
「ボリュームを増やすには、より手頃な価格の電気自動車が必要です。バッテリーのサイズを減らすのではなく、バッテリー技術について考えたいのです」とMibe氏は述べています。
以前、ホンダは手頃な価格のEVの開発をパートナーのゼネラルモーターズ(GM)と共有することに合意していた。しかし、この50億ドルの協力は昨年末にキャンセルされた。
そこで、この日本のメーカーは、手頃な価格のEVが大規模に生産されるため、課題になるにもかかわらず、自分で開発することにしました。
「私たちは手頃な価格のEVを自分で作業することに決めました、そしてホンダはこれを達成するための別の代替戦略を持っています」とMibeは付け加えました。
昨年、「H」のロゴを持つ同社は、リサイクルされたアクリルで作られた材料の持続可能性を優先するシティモデルからインスピレーションを得た、手頃な価格の電気自動車、Sustaina-C、レトロスタイルのEVのコンセプトも展示しました。
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