ジャカルタ-電気自動車(EV)セグメントでのマツダの旅の始まりは非常に急勾配でした。過去2年半で、MX-30電動SUVはオーストラリアで131台しか販売されておらず、2023年末までに販売を停止する必要があります。
マツダ・オーストラリアの責任者であるヴィネシュ・ビンディ氏は、このモデルの不正の要因は、固定価格が高すぎるか、比較的短い走行距離によるものではないと述べた。
「私は価格が私たちが継続しないという決定の主な推進力だとは思わない」とビンディは2月2日金曜日にドライブによって報告されたように言った。
彼はまた、この車両は2021年の発売時に様々なサークルから良い関心を受けたが、消費者が他のユニークなものを見つけたいと思ったため、この車両の販売は減少したと述べた。
「最終的には、私たちは需要を満たし、当時ユニークなものを望んでいた顧客のニーズを満たしました」とBhindi氏は付け加えました。
Bhindiはまた、MX-30の他の要因は、これらの車両がすでに同様の設計と機能を備えているCX-30、CX-3、またはMazda 3 Hatchbackなどの他のモデルと比較して異なるため、期待どおりではなかったと主張しました。
「MX-30のような車や他の多くのメーカーが同じことをしているのを見ると、適切なものを取り出すと、車は数年間良い結果を達成し、一般的に減速します」とBhindiは結論付けました。
ご参考までに、オーストラリア市場向けのマツダMX-30の価格は66,410米ドル、または6億8,690万ルピア相当です。競合他社と比較した場合のこの価格は、提供される仕様を考えると、明らかに非常に高価です。
マツダMX-30は、143ドルの電力を持つシンクロノウACタイプの恒久的な電気モーター、ならびに前輪駆動システムおよび直接ドライブトランスミッションを使用しています。
この車両には、液体冷却された容量32kWhのリチウムイオン電池が装備されており、1回の充電後に最大161 kmの距離しかありません。一方、オーストラリアでは、バッテリー走行距離が最大224 kmまで提供されており、比較的短いです
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