ジャカルタ - 自律運転技術の開発は、このシステムを提供するいくつかのメーカーで大規模に行われています。メルセデス・ベンツ、BMW、GM、現代自動車、テスラは、このシステムを長い間研究しており、一部の先進車に存在しています。
BYDは、スマートカーで半自動運転システム機能を開発したいメーカーの1つです。中国最大のブランドは、それを実現するために1,000億元または219.6兆ルピアを投資します。
1月17日水曜日にCarscoopsが引用したブルームバーグからの報告によると、このシステムはドライバーが15秒ごとにハンドルに触れることを要求し、300.000元または約6億5,880万ルピアの価格でモデルに取り付けられます。
同社は、この高度な機能は、手頃な価格のバージョンのモデルのオプションパッケージとして、さまざまなBYDモデルに登場すると述べています。このシステムはDenza N7に搭載されており、まもなくYangWangサブブランドのモデルラインナップに拡大すると述べた。
ハンドルバーをステアリングホイールから切り離すように設計され、YangWang U8モデルでゲームに使用される、独自の住宅ケースを備えたドローンなど、他の多くの興味深い技術が自動車メーカーによって開発されています。さらに、BYDは、ドライバーが手を振るだけで車のドアを開けることを可能にする手のひらモーションセンサー技術を追加することも目指しています。
12月末、BYDは深セン市で、道路や有料道路でレベル3(L3)自動運転システムを搭載した車両をテストする許可を取得しました。中国で最初のL3自動運転免許を取得することで、BYDのインテリジェントな表現能力を強調し、開発された技術を反映しています。
BYDに加えて、運転支援システムの最前線にいるXpengのような企業もあり、全国52の都市でナビゲーションガイドパイロットシステムを提供しています。このシステムは、車両のLIDARセンサーとカメラに依存し、加速、ブレーキ、車線変更、さらには信号機の検出を処理できます。
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