ジャカルタ - 電気自動車(EV)のラインナップを準備するために、トヨタはより速い充電ができると主張されている全固体電池をグローバルに発売します。したがって、EVを使用する効率を高めることができます。
さらに、このバッテリーは、フルバッテリーの状態で1,000 km以上の走行距離を持っています。これは、EVセグメントでテスラやBYDと競合する際のメーカーにとって良い規定です。しかし、一般の人々は今後数年間でこのバッテリーの出現を待たなければなりません。
トヨタ・キルロスカル・モーター(インドのトヨタの販売代理店)の責任者であるヴィクラム・グラティ氏は、このバッテリーは2027年から2028年の間に数年後に登場し、大量生産されると述べた。
「今後数年間で全固体電池を搭載した電気自動車を発売する予定です」と、1月11日木曜日にロイターが引用したように、Gulati氏は述べています。
彼はまた、現在インドのトヨタは固体電池を生産する計画はないと付け加えた。これは、製造業者が国、市場、顧客の要望によって異なるさまざまな持続可能なエネルギーオプションを持っているためです。
「現在、インドにとって、柔軟な燃料とエタノールは簡単です」とGulati氏は付け加えました。
固体電池は、EVセグメントの最先端技術の1つであると主張しており、わずか10分で0から100%まで速く充電できます。
豊田明雄が議長を務める同社は、バッテリー電気自動車(BEV)だけでなく、プルグインハイブリッド(PHEV)およびハイブリッド電気自動車(HEV)にもバッテリーを提供しています。
バッテリーは、従来の単一ポール設計と比較してエネルギー密度が高い。これは、電力出力と走行距離の増加が電気自動車でさらに進むことを意味します。
次に、双極電池は、より速い充電速度でより高いエネルギー効率を生成します。その簡潔なフォームはまた、宇宙利用を最大化し、その重量の負担を軽減することができます。
トヨタはまた、固体電解質電池の量産を通じて電気自動車(EV)の開発を支援することを目的として、日本の石油会社出光とパートナーシップを結んでいます。この協力により、近い将来、全固体電池の商業化が成功することが期待されます。
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