停滞している電気自動車の意的なクレーンを持たないでください、ここに推奨される方法があります

故障した電気自動車の牽引の写真イラスト。(ドキュメント。DFSK)

ジャカルタ - インドネシアでは電気自動車の人気が高まっていますが、消費者は電気自動車の駆動システムとガソリン車またはディーゼル車の違いを理解する必要があります。この違いは、電気自動車の緊急時の使用、メンテナンス、および処理方法に影響します。

考慮する必要がある側面の1つは、電気自動車が故障したときの取り扱いです。これが発生した場合、最初に取るべきステップは落ち着いていることです。すべての乗客が安全であることを確認し、車両を安全な場所に置くようにしてください。クレーンが必要な場合は、修理コストを増やす可能性のある追加の損傷を引き起こさないように、プロセスが正しく実行されていることを確認してください。

また、使用される牽引の種類、特にフラットベッドモデルに注意を払うことも重要です。このモデルにより、故障車両は牽引フラットベッドを完全に持ち上げることができ、牽引または押しすぎた場合に駆動モーターに損傷を与えるリスクが軽減されます。

PTソコニンド・オートモービルのカスタマーサービス部門の副部長であるヘリー・ベルトゥス・ウィンディヤルト氏は、電気自動車は駆動モーターを使用して車輪を回していると説明しました。

「電気自動車は運転モーターを使用して車輪を回し、このコンポーネントは車両がオフの状態であれば機能しません。したがって、車両の状態が故障した場合はフラットベッドの牽引を使用し、訓練を受けたメカニックの最適な取り扱いと独創の部品の保証を得るために、直ちに車両を公式のワークショップに引き渡します」と、PT Sokoindo Automobileのカスタマーサービス部門の副部長、Herry Bertus Windyartoは述べています。

したがって、車両が故障した場合は、フラットベッドクレーンの使用をお勧めします。その後、すぐに公式のワークショップに車両を持って行き、訓練されたメカニックから最適なハンドリングを得て、元の部品を保証します。

たとえば、セレスE1モデルでは、自動トランスミッションで後輪に恒久的なマグネットシンクローノウスモーターを使用します。セレスE1が故障した場合、最初のステップはトランスミッションを中立位置に移動することです。その後、車両は牽引トラックに押し込み、フラットベッドで運転することができます。このプロセスは、セレスE1を±10メートルまで押す耐久性があります。フラットベッドの上にいると、トランスミッションを駐車位置に移動でき、ウィーラーは牽引時に安全を維持するためにロックされます。

PTソコニンドオートモービルは、商用品用のDFSKゲロラEや都心部の乗用車用のセレスE1など、インドネシアの消費者向けに電気自動車を導入しました。