ジャカルタ - フォルクスワーゲン(VW)は最近、ヨーロッパで手頃な価格の電気自動車(EV)であると主張するID.2allのコンセプトバージョンを発表しました。しかし、メーカーはモデルのフル生産を2026年5月まで延期しているようです。
ドイツのメーカーは、他の企業とともに、厳格なユーロ7規制のために、この10年の終わりまでに内燃機関(ICE)を備えた小型車を販売しないことを決定しました。しかし、欧州連合(EU)との合意により、規制は弱体化しました。
1月5日金曜日のAutomotive Newsの報道によると、EU諸国はユーロ6の規制と四輪車とバンの排出制限を変更しないことに合意しました。これは、内燃機関車(ICE)が今後も販売されることを意味します。
この変更に対応して、同社は、VWのCEOであるトーマスシェーファーがコストを削減するためにヨーロッパでの自動車組み立て生産を再検討する中で、ID.2allの生産を延期する予定です。
シェーファー氏は、計画されている新モデルの推定最大販売台数のわずか80%が生産段階に入ると述べた。たとえば、販売部門が年間15万台の新モデルを販売すると推定した場合、同社は17万台もの車両を生産する。
「私たちはこれをすべての将来のモデルに適用し、工場割り当ての一環として計画しています」とシェーファー氏は述べています。
VWは2026年第2四半期にのみ生産を開始するが、2025年までに生産版ID.2allを導入し、1年後に量産に入る前に小規模生産する計画だ。
この遅延により、VWは、手頃な価格の電気自動車である最新世代のCitrogen e-C3を23,300ユーロから約3億8,670万ルピアの価格で導入したライバルのステランティスにわずかに遅れをとっています。
対照的に、ドイツのヴォルフスブルクに本拠を置くVWは、ID.2allを25,000ユーロ以下、または3億8,750万ルピアに相当する価格で予測しています。
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