ジャカルタ-2023年に発売された、現代Konaの冒険の始まりはスムーズではありません。10月上旬にシートベルトの問題でリコールに直面した後、このSUVは別の問題に直面するために戻らなければなりませんでした。
12月30日土曜日、カースクープスからの報告によると、内燃機関(ICE)のヒュンダイコナ2024バージョンは、高架安全保険研究所(IIHS)によって衝突試験を実施し、エンジンセクションに問題が見つかりました。
時速64kmの速度で正面の重複試験を評価した後、テスターはエンジンルームから煙が出ているのを見て、その部分から炎が出ました。
火が消えた後、炎は再び2度目に出て、IIHSの職員はそれを再び消さなければなりませんでした。伝えられるところによると、この事件は12Vバッテリーが完全に取り外された後に終了した。
事件後、IIHSと現代自動車は、火災の原因を突き止めるために車両全体を解体することに決めました。検索では、事故後に修復装置と12Vの陽性ケーブルが損傷していることがわかりました。
さらに、電子制御モジュール(ECM)がプラスのケーブルに挿入されていたため、衝突が発生したときにECMブレーキが移動し、ケーブルコアコアが損傷したことがわかりました。これが電気的短絡の発生を引き起こし、火災を引き起こすものです。
その後、現代自動車は、事故が発生した場合に防ぐために、Konaバッテリーのプラスの側面に新しいチューブを追加することで、それを修正することに決めました。モデルはまた、修理で次の衝突試験を実施します。
この事件を受けて、韓国のメーカーは、同じ問題を経験する可能性のある1.6リットルのTGDIエンジンを搭載した10,984人のKona 2024所有者に連絡します。同社は車両所有者に最寄りのディーラーチェーンに持って行き、保護チューブを無料でペアリングするよう依頼しました。
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