ジャカルタ-中国のスマートフォン大手Xiaomiは、12月28日木曜日についに最初の電気自動車であるSU7を正式に発売しました。同社のEVへの拡大計画は、ファーウェイやBaiduなどの他の中国のテクノロジー企業に続いて、2021年から発表されています。
同社のYoutubeチャンネルを通じて放送されたXiaomi EV Technology Launchのプレゼンテーションで、XiaomiのCEOであるLei Junは、世界のトップ5の自動車メーカーの1つになるという彼の大きな野心を確認しました。
「今後15〜20年間のハードワークにより、私たちは世界のトップ5自動車メーカーの1つになり、中国の自動車産業全体を持ち上げるよう努めます」と彼は発売時に述べました。
「スーパー電気モーター」技術を持つと予測されているセダンは、より速い加速とより速いバッテリー充電を約束し、Xiaomi車の自動操縦能力でさえ、今日の電気自動車業界のリーディングカンパニーであると主張しています。
しかし、12月29日にロイターが報じたように、SU7のデビューは、世界最大の自動車市場である中国の自動車市場が過剰生産能力と需要の減少に直面していたときに起こりました。
SU7はまた、携帯電話やその他のXiaomi電子機器と統合されたオペレーティングシステムのおかげで、消費者を引き付けることが期待されています。ライダーは既知のXiaomiモバイルアプリに簡単にアクセスできます。
SU7には、最大668 kmの距離と1回の充電で800 kmの距離があり、航続距離が650 kmのテスラモデルSを上回っています。
一方、価格はまだ発表されていませんが、Leiは価格が少し高くなるだろうと言っただけで、誰もが理解するでしょう。
SU7はまた、冬を心配する消費者を引き付ける立場にあります。Leiは、この車は低温での急速充電機能を備えており、降雪などの困難な条件下での障壁の導入を可能にする高度な技術を備えていると主張しています。
Xiaomiは10年間で自動車に100億ドルを投資することを約束しており、政府の許可を得て中国のEV市場の新しいプレーヤーの1つです。彼らの車は、北京の政府所有メーカーBAICグループのユニットによって生産され、年間200,000ユニットの生産能力があります。
中国の非常に混雑したEV市場では、SU7の最も激しい競争は、市場シェアの3分の1を支配するBYDと9%のテスラから来ている可能性が高い。
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