ジャカルタ-2023年は、世界の自動車産業にとって生産的な年です。多くのメーカーが今年、最新のモデルのいくつかを発表しました。それにもかかわらず、この期間は、長い間流通している多くの車の愛好家にとっても悲しいニュースで飾られています。
今年も、一部のメーカーは、電動化への切り替えから市場からの需要がないようになったモデルまで、さまざまな理由で長い間業界を横断してきた不幸な車の生産を停止するという厳しい決定を下しました。
たとえば、米国では、ダッジチャージャーとチャレンジャー、そして彼のいとこであるクリスラー300が今年終了する予定です。ヨーロッパでは、アウディR8でもあるもう一つのカリスマ的な車が続きます。そして、これは2023年のモデルに別れを告げる車のほんの一握りです。
2023年にようやく出会うモデルは何ですか?以下は、生産中止された7台のVOIバージョンの車のリストです。
フォードフィエスタ
米国の自動車メーカーであるフォードは、7月7日にベストセラー製品の1つであるフィエスタを中止することを決定しました。モデルの最後のユニットは、ドイツのケルンにある組立ラインを離れ、47年間の冒険を終わらせました。
Fordが自動車の生産を停止した公式の理由は、同社がヨーロッパ市場のみを対象とした新しいFord Explorer EVを生産するためにケルン組立工場のスペースを必要としていたためです。最後の2つのフォードフィエスタは、フォードの歴史コレクションのために保管されます。1つはケルンに残り、もう1つは英国に保管され、常にこの車にとって大きな市場でした。
BMWシリーズ-6グランツーリスモ
2017年に自動車ステージに登場して以来、BMWのシリーズ6グランツーリスモ(GT)は新しい章を開きました。しかし、物語が広がると、このシリーズが市場からの需要があまりない予期せぬ暗いハイライトがあります。
今年の秋、BMWはシリーズ6 GTの冒険を終わらせると発表した。同社は、クープ、コンバーチブル、グランクープタイプとGTタイプが最後のバリエーションとなり、シリーズ5の生産スペースを提供することで、すべての生産期間を終了することを明らかにした。
BMWシリーズ6 GTは、メーカーからの期待に応えることはなかった。既存のモデルの全ラインナップの中で、Siri-6は販売台数が最も少ないモデルとしてリストされており、例えば昨年ドイツでは509台しか販売できませんでした。
マツダCX-8
日本の大手自動車メーカーであるマツダは、今年12月末にCX-8の生産を中止する計画を発表した。SUVの冒険の存在は、来年発売されるハイブリッドCX 80モデルのためのスペースを提供することです。この決定は、電気自動車市場に直面するマツダの深刻なステップを示しています。
CX-8の注文と販売は2024年まで、またはユニットの在庫が売り切れるまで続くことを確認しました。
キア・リオ
決定は、2023年末にリオモデルをシャットダウンする韓国の車両ブランドKiaから大胆に行われます。このモデルは、クラスで手頃な価格のセダンタイプの車両です。
同メーカーは、リオからの生産停止は、来年発売される後継車に道を開くためだと述べた。昨年8月に発売されたオールニュK3は、セダンの後継機であると述べられた。
アウディTT
2023年の終わりは、アウディの伝説的なモデルの1つであるTTに別れの挨拶になります。象徴的なスポーツカーは、25年間市場を航海した後、注射されます。
ドイツのメーカーは、この有名な製品の廃止は、将来により多くのスポーツカーEVを発表したいと考えていたためであることを明らかにしました。実際、4リングのロゴを持つブランドは、電動化の形で後継者を提示する予定です。
昨年11月末、アウディはハンガリーの工場の組立ラインを通じて、この象徴的なモデルの最終版を世界市場向けに発売しました。花で飾られた第3世代のTTSクーペは、TTクーペとTTロードスターのコンセプトだけでなく、以前のモデルに囲まれているようです。記載されている662,762台は、1998年2月18日から2023年11月10日までのアウディTTの総生産量を示しています。
メルセデスベンツCLS
2004年に発売されたメルセデスベンツCLSは、EクラスとSクラスの間に位置付けられたメルセデスベンツによって製造された一連のエグゼクティブカーです。しかし、2023年8月までにメルセデスベンツEクラスへの道を開くために、メーカーによって生産が停止されました。
CLSを廃止するという決定は、より高価な電気自動車EQとAMGモデルへの明らかな推進力でもあります。つまり、クープのようなラインを持つEQEやEQSなどのモデルは、デザインと価格セグメントの両面でより魅力的な代替手段を提供します。
ジープチェロキー
チェロキーは最も有名なジープのモデル名です。チェロキーモデルに何が起こるかは、廃止された他のモデルとは異なります。北米のインディアンチェロキー族にちなんで名付けられたジープは、1974年からネームプレートを使用しています。そして2021年、米国オクラホマ州のチェロキー族は、この名前の使用に異議を唱えました。
チェロキーのネームプレートは、車両がクロスオーバーに変換され、中型に拡大されたため、第5世代の北米に戻ったことが知られています。彼女の車は2014モデルのために2013年のニューヨーク国際オートショーで導入されました。
しかし、多くの関係者は、ネームプレートが近年戻ってくると評価しており、チェロキーとジープの名前がほぼ50年間同じユニットであったため、今後のジープEVSUVを飾る可能性があります。
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