ジャカルタ - VOIが以前に報告したように、MG5セダンは、マヒンドラスコーピオ4WDとともにオーストラリア新車評価プログラム(ANCAP)が実施した衝突試験でゼロスターを獲得し、最悪の安全述語を達成しました。
それを知って、モリスガレージ(MG)は、モデルの安全性の価値を高めるために、最新の構造的および安全技術の改善を加速する予定です。
12月18日月曜日のドライブからの報告によると、英国のメーカーは、車線キープアシスト、信号識別、自動緊急ブレーキ(AEB)システムなど、最新の一連の事故回避機能を提供します。
同社は、400万ドルまたは約620億ルピアのモデルアップグレードの開発に投資する用意があります。この上昇が価格に手頃な価格を維持するために多くの新しい高度な安全機能が廃止されていることを考えると、価格に与える影響はまだ見なければなりません。
MGは、アップグレードされたバージョンで再テストするためにMG5をANCAPに返還するかどうかを確認していませんが、これが計画されなければ、安全性の向上に投資する可能性は低いです。
メーカーはまた、セダンや他のエアバッグ部品のフロント衝突構造に大きな変更を発表していません。したがって、この車は更新されていても5つ星の基準を満たしていない可能性があります。
AEBシステムは、交差点で適切に動作し、車が他の車線に曲がるのを防ぐようにアップグレードされます。現在、MG5には歩行者と自転車検出のみが装備されています。ANCAPテストでは、この機能はオートバイユーザーのみを対象としています。
このモデルは、スコア37の大人乗客保護、スコア13の安全支援、42の脆弱な道路利用者保護、58の子供乗客保護など、一連のテストに合格した後、安全の面でゼロスターを獲得しました。
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