ハイブリッドに続き、トヨタダラミ開発ヒルラックスEV版

トヨタヒラックスレボBEV。(ドキュメント。トヨタオーストラリア)

ジャカルタ - しばらく前、トヨタは低排出ガス車として最新のHilux Hybrid 48Vを発売しました。2.8リットルのターボチャージディーゼルエンジンを搭載し、メーカーが自社開発したリチウムイオン48Vマイルドハイブリッドバッテリーと組み合わせています。それにもかかわらず、トヨタはまだ強力な環境に優しい車両を開発しています。

カーボンニュートラルに対する「マルチレーン」アプローチを実現するため、メーカーは将来、ハイブリッド車、EV車、燃料電池水素など、さまざまな車両を発表する予定です。Hilux EVは、将来の生産版となる可能性を秘めています。

トヨタ自動車欧州軽商用車のエマニュエル・ボーヌ代表によると、彼の党は製品を実現できるようにテストと調査を行っているという。

「だから、この時点で電気的なヒルクスについてコメントするのは時期尚早です。いくつかの調査がありますが、これ以上言うことはできません」と彼は12月12日火曜日のトップギアから引用されたように言いました。

ボーヌ氏は、現在、ヨーロッパでのトヨタの自動車販売の30%がピックアップ部門で満たされており、このタイプの車がバッテリー電気自動車(BEV)の形で提示されることに消費者が関心を示していると付け加えた。

「そこにはいくつかの要求があるとしましょう。そのため、日本のTMC(トヨタ自動車株式会社)と学び、適切なソリューションを提案しました」とBeaune氏は付け加えました。

以前、ヒラックスレボBEVのコンセプトは昨年12月にタイで展示されていました。このモデルは、より環境に優しい車両オプションを提供するという同社のコミットメントのステップとして展示されています。

一部の技術に固執するだけでなく、日本のメーカーはプロトタイプの形で水素燃料を動力源とするHiluxも発表しています。Pikapは、トヨタの英国のバーナストン工場で、英国政府からの資金提供の支援を受けて開発されました。