ジャカルタ-電気自動車の需要は、純粋な電気(EV)、プラグインハイブリッド(PHEV)、ハイブリッドなど、世界的に増加し続けています。信頼性について言えば、消費者を研究・テスト・アドボカシーする非営利団体である消費者レポート(CR)は、11月29日にデトロイトを拠点とする自動車記者会見と共同で、各タイプの車両の信頼性調査の結果を発表したばかりです。
CRの最新の年次自動車信頼性調査から発表されたデータによると、新しいEVへの新技術の導入は、次世代の半自動運転アシスタント、新しいフルタッチインフォテインメントシステム、新しい制御スキームなど、より大きな問題の可能性があると言われています。実際、電動ピックアップトラック、特に最近では、最も信頼性の低い車両カテゴリです。
調査によると、市場に出回ったばかりのEVの平均は、ICE車よりも79%問題があります。一方、プラグインハイブリッド(PHEV)はさらに悪化し、平均146%の問題が発生しています。
一方、ハイブリッド車は、平均のICE車よりも26%少ない問題しか経験していません。これは、ハイブリッド技術がEVやPHEVを第一に考え、メーカーはいくつかの障害、特に信頼性の高い記録を持っているパイオニアのトヨタとホンダを克服したためです。
しかし、ハイブリッドは環境にやさしいEVほど良くはないが、Consumer Reportsは消費者に、長い間市場に出回ってきたEVモデルを選ぶよう助言している。
「車両や技術が生産される時間が長ければ長いほど、より多くの障害が克服されます」と、Consumer Reportsの自動車テスト担当シニアディレクター、Jake Fisherは述べています。
彼はまた、信頼性を重視する消費者は、新しく発売された新しい電気自動車や第1世代のPHEVを購入しない方が良いと示唆しました。
「比較的新しいEVについては、ほとんどのメーカーはまだこの問題に取り組もうとしています」と、Consumer Reportsの自動車テスト担当シニアディレクター、Jake Fisherは述べています。
信頼性の高い評価については、レクサスとトヨタは2023年のCRブランドレベルのランキングでトップ2に入っています。他の5つの日本と韓国のブランドが今年トップ10に入り、ドイツのトリオMini、ポルシェ、BMWが加わりました。
一方、テスラの4つのモデルのうち2つ、一般的なモデルYとモデル3もCRによって推奨されています。モデル3の信頼性は、今年のモデルYの改善を含め、近年向上しています。
毎年、CRは過去12か月間に車両で発生した潜在的な問題に関する調査を実施しています。今年の調査は、エンジン、電気モーター、トランスミッション、自動車用エレクトロニクスなど、20の問題領域を対象としています。CRは消費者からのフィードバックを使用して、各モデルの新車の信頼性の評価を予測します。今年、CRは2000年から2023年までのモデルから33万台以上の車両に関するデータを収集し、2024年に向けていくつかの新モデルを導入しました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
