10年以上の車のオールの厚さ、厚いかエンスターか良いですか?

写真のイラスト。(ドク。フリーピック)

YOGYAKARTA - 古い車のオイルの選択は正確に行われなければならず、不注意であってはなりません。考慮する必要がある考慮事項は、古い車のエンジンが新車のように互換性がなく、使用されている技術が異なる場合があるためです。では、10歳以上の車の油厚さはどのくらいの大きさなのでしょうか?

インドネシアには、10歳以上の古い車や古い車のファンがかなりたくさんいます。また、安いのでセカンドカーを買うことに興味がある人も多いです。古い車を探すとき、オイルの選択は注意することが重要です。

古い車は、オリの使用と同様に、異なるメンテナンスを必要とします。そのため、10歳以上の車のオイルの粘度とエンジン性能への影響を知る必要があります。

古い車や10歳以上の所有者は、20W-50の粘度のオイルを使用することをお勧めします。このオイルの粘度は、車の状態がまだ新しいときに推奨されるオイルよりも厚いです。通常、新しい車は5W-30または10W-30の粘度値のオイルを使用します。

なぜ古い車は濃い油を使用することをお勧めしますか?古い車のエンジンは、新車ほどスマートではない性能を有する。通常、古い車のエンジンの精度は、長年の運転中の摩擦のために低下しています。

車が10年以上使用されている場合、そのコンポーネントの摩擦は摩耗を引き起こします。この状態により、コンポーネント間のギャップの作成がさらに大きくなります。車の走行距離が長ければ長いほど、コンポーネントのギャップが緩くなります。

摩耗のレベルはすでにかなり高いので、古い車はより厚い油の使用とバランスをとる必要があります。古い車の濃いオイルの使用は、コンポーネントを保護し、最適に動作できるようにすることを目的としています。特に古い車のエンジンの円盤の壁に。

さらに、古い車はエンジンが熱に対して脆弱であるため、濃縮オイルを使用することをお勧めします。濃縮オイルは長持ちする特性を持っているので、希薄なオイルよりも熱に対して耐性があります。濃縮オイルはより速く蒸発し、頻繁に熱を経験するとすぐに損傷します。

古い車にエンサーオイルを使用すると、オイルも燃焼室に運ばれます。この状態が発生すると、潤滑油の量がより速く減少します。さらに、円盤の内部は、燃焼する残りの液体のために汚れる可能性もあります。

古い車に0W-20または5W-30の粘度を有するエンサーオイルを使用することは、最適な結果をもたらさない。そのようなオイルは、エンジンの上部コンポーネントにアップすることができないかもしれません。この状態は、エンジンコンポーネントを完全に潤滑することができない。

10歳以上の古い車に適したオイルを選択するには、オイルコードを理解する必要があります。以下は、四輪車の所有者が知る必要があるオイルコードの意味のいくつかです。

このタイプの粘度のオイルは、古い車に最も適しています。このオイルは摂氏1.0度から摂氏150度の間の温度にすることができます。しかし、このオイルはエンジンをより燃料無駄にします。このオイルは、エンジンコンポーネントを保護するために厚手オイルを必要とする古い車に非常に適しています。

15W-10とコード化されたオイルは、それほど高くない厚さを持っています。このオイルは、摂氏-15度から摂氏150度までの温度でその厚さを維持することができます。このオイルは、まだ高すぎない、または10歳未満の車に適しています。

この油分はそれほど高くない粘度を持ち、それほど古くない、または10歳未満の車に適しています。10W-40のコード化された油分は、摂氏-20度から摂氏150度の温度で粘度を維持することができます。

このタイプのオイルは、大型の古い車に適しています。オイル15W-40は、摂氏-20度から摂氏150度の温度でその厚さを維持することができます。このオイルは、大きなコンポーネントを持つ重機を搭載した車に最適です。

これは、10歳以上または古い車のためのオイル粘度のレビューです。古い車の所有者は、20W-50オイルのような厚い粘度のオイルを使用することをお勧めします。しかし、さらに、オイルの選択も車のエンジンの操作に合わせて調整する必要があります。

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