ジャカルタ - インドネシアの電気自動車は多様化し始めており、特にジャカルタのさまざまな都市の多くの通りを飾っているのを見ることができます。しかし、中古の電気自動車について言えば、それはかなり高いレベルの減価償却を持っていることが判明しました。
これは、JBAインドネシアの艦隊およびオークションヘッドであるWily Willimによって明らかにされました。彼は、中古電気自動車が従来の自動車よりも減価償却率が高いことを明らかにした。
「かつてユニットがありましたが、電気自動車がまだ約1歳のとき、賃金は新しい価格と比較して約35%でした」と彼は11月28日火曜日にジャカルタで会ったときに言いました。
彼はさらに、これは、初年度の所有権がわずか25%であった一般的な従来の車とは大きく異なると述べた。
理由がないわけではないが、彼によると、そのうちの1つは、電気自動車が追加の車両ユニットになり、従来の車両のような主な選択肢ではないためである。
「多くの人が充電やその他多くの理由を心配しています。この状況はうつ病をより高くします」と彼は説明しました。
Wily氏と並んで、PT JBAインドネシアのセールス&オペレーションゼネラルマネージャーであるJohan Wijaya氏は、電気自動車の減価償却費は従来の自動車全般よりも確かに高いと述べた。
「おそらく床はケゲデアンなので、間違いなく脱走感は高いです」と彼は言いました。
知られているように、電気自動車のコンポーネントの1つは、バッテリーが比較的高価な価格を持っていることです。これは、損傷がある場合にも消費者によって考慮されなければなりません。
「バッテリーの価格は車の価格の半分であり、ガレージもわずか8年であり、多くはそこから車両の年齢を測定します」とWilyは結論付けました。
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