ジャカルタ-欧州二輪車製造業者協会(ACEM)の最新のレポートによると、2023年1月から9月の間に、合計873,985台の新しい二輪車がヨーロッパ大陸の主要市場に登録されました。
対照的に、欧州市場の成長にとってもプラスの年である2022年には、1月から9月にかけて781,839件の新型オートバイ登録がありました。
2023年には11.8%増加し、同じ期間に合計873,985人の新しいオートバイ登録が行われました。
報告書では、イタリアはオートバイの最強市場であり、19.4%の最大の成長を遂げ、271,552台の新しい二輪オートバイを記録しました。
スペインは154,019で2位で、13.4%増加しました。ドイツは、190,490の新規登録により、9.6%の成長で3位になりました。フランスは8.7%増の4位、168,118台を記録した。一方、英国は89,806人の登録で安定しており、0.4%の減少を示しています。
残念ながら、この成長の強化は自動二輪車には当てはまりません。二輪車部門の売上は増加しましたが、2023年1月から9月にかけて、登録された自動二輪車は155,098台で、昨年の206,927台から25%減少しました。
ACEMの報告書は、フランス、オランダ、ドイツ、イタリア、ベルギー、スペインのみを網羅していることに留意すべきである。自動二輪車の分類も地域によって異なり、一般的に2輪と3輪のL1eBとL2eとみなされます。
「最初の9か月間のヨーロッパ市場の力強い成長は、毎日の通勤とレクリエーションの両方で、電動バイクに対する消費者の継続的な関心を示しました。10月の最初の数字はオートバイの肯定的な傾向を確認し、オートバイの量は部分的に回復しています」と、11月22日水曜日にリデアパルトが報告したように、ACEM事務総長のアントニオペルロットは述べています。
EICMA 2023展示会のほんの終わりには、2024モデルの電気と内燃の両方の多くの新しいモデルを考慮すると、年末までの売上成長を促進することも考えられています。
ACEMのメンバーには、BMW、ドゥカティ、KTM、MVアグスタ、ピアジオ、トライアンフなどの18のメーカーと、日本の4つの主要メーカーが含まれます。
特に中国からの新しいプレーヤーはレポートに表示されていないため、販売台数は前述の873,985の新規登録よりもはるかに高くなる可能性があります。
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