2030年の目標を追いかけるため、現代自動車は韓国に新EV工場を建設

韓国の蔚山にあるEV専用工場の写真。(ドク。現代自動車グループ)

ジャカルタ-電動化への移行におけるコミットメントを強化するために、現代自動車は韓国の蔚山にある現代自動車の工場複合施設にある新しい電気自動車(EV)専用工場の建設を正式に開始しました。

蔚山複合施設は現代自動車の最大の工場として知られており、独自の港と110万台の輸出を含む140万台の年産能力を持っています。

新工場の追加により、現代自動車は自動車業界のイノベーションと技術を前進させ、将来の消費者のモビリティニーズを満たすために56年間の遺産を継続します。

ロイターが11月13日月曜日に報じたところによると、韓国のメーカーは2兆ウォン(23.7兆ルピアに相当)の新工場の建設に投資しました。工場は2026年初頭にEVの量産を開始できる見込み。

韓国の会社は、この工場の年間生産能力は20万台になると主張している。彼らは、新しい工場から出てくる組み立てられた最初のモデルは、後にジェネシスブランドの電動SUVになると言います。

「蔚山に新型の電気自動車専用工場を通じて、将来の自動車生産のパラダイムをリードすることで、すべての人にモビリティソリューションを提供するよう努めます」と、現代自動車のブランドマーケティング部門の責任者であるSung-won Jeeは述べています。

このブレークスルーは、高麗人参の国のメーカーが将来のEV発売の計画に固執することによって実行されましたが、現代自動車の多くの競合他社は、一部の地域での需要の減速により、新しいEV工場の開発を遅らせました。

ヒュンダイはまた、より手頃な価格の電気自動車を提供するために独自のLFPバッテリーを生産する計画を持っています。このバッテリーは2025年に導入される予定です。

4月、ヒュンダイ、起亜、ジェネシスのブランドを含む現代自動車グループ(HMG)は、2030年までに最大31のEVモデルを発売することを明らかにした。