英国は、自動車メーカーが間違った事故を起こした場合、自動運転車規制の作成を開始しました

メルセデスベンツドライブパイロット、米国市場向けの世界初の認定SAEレベル3システム。(ドク。メルセデスベンツ)

ジャカルタ-テスラは、昨年10月末に死因に対する自動操縦運転支援機能の主張に関する米国(US)での最初の公聴会を成功裏に勝ち取りました。しかし、米国とは異なり、英国のチャールズ国王は、自動運転車業界とその開発に関連する新しい法律と法的枠組みを導入します。

この規制が可決されれば、英国は自動運転車に関する明確なルールを持つ世界で最初の国となり、特に事故が発生した場合、英国が自動運転車が事故を起こした場合に責任を負うのは自動運転車メーカーであり、所有者や運転手ではないと決定したことを考慮すると、明らかです。

「私の大臣は、無人運転車などの新しい産業における安全な商業開発を支援するための新しい法的枠組みを導入します」とチャールズは11月6日火曜日に議員の前で演説し、ロイターが報じた。

法案は事故を調査するためのプロトコルを確立しますが、最初のタスクの1つは、無人運転車が何を意味するかを定義することです。

また、現在の自律技術レベル2システムは、ドライバーが道路を監視し、乗っ取る準備ができていることを要求するため、自律システムに分類されませんが、レベル3以降は車を走らせたり、ブレーキをかけたり、自分で運転したりできます。

現在メルセデス・ベンツがドライブ・パイロットという名前で所有しているように、このレベル3システムは、ドイツやいくつかの米国の州に至るまで、多くの国から承認を受けています。残念ながら、このシステムはまだ英国では合法ではありません。

メルセデス・ベンツ自身も、カリフォルニア州とネバダ州のメルセデス・ベンツの公式販売店を通じて、ドライブパイロットを搭載したEQSおよびSクラス2024セダンモデルの顧客に2024年初頭に納入する予定です。

英国に戻ると、11月8日にCarscoopから引用されたこの新しい法案は、自動運転車の問題が発生した場合に誰が責任を負うかについての明確さを重視する保険会社に歓迎されました。