ジャカルタ - 近年、環境への影響に対する意識の高まりと環境にやさしい技術に対する需要に沿って、電気自動車の使用が世界的に増加しています。しかし、電気自動車のユーザーを悩ませ続けている問題の1つは、高い修理費用です。
最近、衝突修復ソフトウェアプロバイダーのミッチェルのレポートは、電気自動車、特にテスラのサービスと修理のコストが、従来の燃料車(ICE)や他の電気自動車よりもはるかに高価であるという事実を強調しています。
InsideEVsから引用されたレポートによると、10月20日、第3四半期のテスラ車の平均修理費用は5,552米ドル(8,850万ルピア)に達し、ガソリン車の修理の平均コストである1,347米ドル(2,140万ルピア)とテスラ以外の電気自動車の1,078米ドル(1,710万ルピア)を上回りました。または全体として、電気自動車の平均修理はICE車よりも950米ドル(1500万ルピア)高価です。
これらの高い修理コストに影響を与える主な要因には、サイドカメラセンサーやトラックアウトアラートセンサーなど、電気自動車に組み込まれた高度な技術が含まれ、事故時の損傷に対して脆弱です。
「これらの車両(テスラ)は、これらのデジタル接続車の安全性技術と技術の最前線にあり、これらの車両が衝突に巻き込まれたときにそのすべてが役割を果たします」と、ミッチェルの物理的損害に関する請求実行ディレクター、ライアン・マンデルは述べています。
さらに、テスラが米国の電気自動車市場の紛れもないリーダーであることを考えると - これは、他の自動車メーカーよりも米国の路上にテスラブランドの電気自動車がたくさんあることを意味する - 彼らの車が最高の平均修理費用を持っていることは驚くことではありません。
しかし、テスラの電気自動車と、リビアン、ポールスター、ルシッドなどの他の電気自動車ブランドとの比較を見ると、テスラの修理コストは比較的低い場合があります。しかし、すべてのテスラユーザーからは、明らかにそれ以上のものです。
この現象は、電気自動車の保険料にも反映されています。MarketWatch Guidesのデータによると、2022年のテスラEVの全保険料は月平均251米ドル(400万ルピア)で、全国平均より74%高い。これは、高いコストが修理に限定されるだけでなく、あらゆる面で電気自動車を所有する総コストにも影響を与えることを示しています。
「過去には、軽い衝撃修理を使用して、ハンマーで修理し、ノックすることができます。さて、突然、カメラと接続された技術を検討すると、部品が互いに接続され、傷をノックして数千ドル相当の修理に変わりました」と、全米間ゲグ保険協会の自動政策および引受担当ディレクター、トニー・コットーは述べています。
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