ジョグジャカルタ - ブレーキには、使用される車両の種類によって異なるタイプと用途があります。クルマのブレーキの種類を見てみましょう!
この投稿では、車両のブレーキシステムがどのように機能するかをより深く理解できるように、車とオートバイの両方の車両ブレーキの5つのタイプについて説明します。
車両の種類とブレーキを習得することで、道路走行の理解と安全性が向上することが期待されます。
車両のレビューでは、ブレーキゾーンが気づかれなくなることがあります。ほとんどのユーザーは、エンジン出力、快適性、または機能に非常に焦点を当てることがよくあります。
一方、ブレーキは安全面で重要な役割を果たしています。十分なブレーキを装備していない大きなホースパワーを持つ車がどうなるか想像してみてください。
実際、車は運転にとって非常に危険です。自動車メーカーはこれを認識しており、常に製品のブレーキ面の専門知識を向上させています。
開発は、アンチロックブレーキシステム(ABS)や電子ブレーキフォース配布(EBD)などのボーナス機能を共有することによって試みられました。
この投稿では、このようなアクティブな安全機能に深く関与しすぎない可能性があります。しかし、それは車やオートバイで一般的に見られる車両のタイプとブレーキに向かっています。
しかし、まずはブレーキシステムの定義を理解しましょう。
ブレーキシステムの定義
ブレーキシステム自体に関する多くの定義が発展しています。しかし、学習メカニカルのウェブサイトサイトによって書かれた技術的な側面を無視することなく理解するのはかなり簡単です。
ブレーキングは、摩擦や摩擦ブーストで速度を下げることを目的とした車輪からの動きのパワーを吸収することを任務とする車両システムです。
強調されているように、ブレーキシステムは車両の非常に有意義な部分です。その作業の過程で、このシステムはブレーキパッド、ディスクローター、ドラム、ブレーキオイルなどの多くのコンポーネントをドライバー側にある制御レバーに関連付けます。
車両のブレーキ用
詳細には、ブレーキシステム、つまり最短の距離で車両の速度を止めるために、それは可能です。これを実行するために、ブレーキシステムは運動能力を熱力に置き換え、その後大気中に投棄されます。
時代とともに、実際には、廃棄された運動発電は収容され、電力に置き換えることができます。ハイブリッド車や電気自動車に見られるものと同様に。
前述のように、ブレーキシステムには、以下を含む様々なタイプがあります。
機械ブレーキまたはトロモール
この種のブレーキは、車両によく見られます。これまで、まだバイクや車がたくさん使っています。
主成分には、ドラム自体、ブレーキパッド、およびカムが含まれます。その作業方法は、カムがブレーキパッドを外側に向かって促すまで、ブレーキペダルの場合に踏まれる。
その後、ブレーキパッドの外側がトランプを押して、車両の速度を止めるために摩擦が起こるようにします。トランプもホイールと一緒に回転するため、車両は終了することができます。
その後、ブレーキペダルが取り外されると、ブレーキパッドは再びパーによって内側に向かって引っ張られ、元の位置に戻ります。
カクラムブレーキ
次に非常に一般的に見られるタイプはディスクブレーキです。このタイプのブレーキの特徴である主なコンポーネントは、車輪に取り付けられたローターまたはディスクプレートです。それだけでなく、その中にピストン付きのカリパーがあり、水圧潤滑圧の押し込みで動作します。
ブレーキがペダルまたはレバーのいずれかを介して操作されている場合、水圧潤滑剤はディスクを固定するためにカリッパーにあるピストンを促します。とりわけ、絡み合った摩擦は、車両の速度を自動的に遅くします。
ディスクブレーキには、ドラムブレーキと比較していくつかの利点があります。そのうちの1つは、それほど大きくない作業温度を保護する専門知識です。そうすれば、ブレーキをより正常にすることができます。
水圧ブレーキ
この点は、その働き方に由来するブレーキタイプに関するものです。知られているように、オートバイや車に使用されるディスクブレーキは、それを操作するために水圧システムを使用しています。
動作原理である水圧ブレーキは、密室の液体からの圧力が同じ力であらゆる方向に転送されるべきであるというパスカルの法則を指します。
水圧ブレーキシステムは、特に空気に汚染されていないため、常にきつくなければならないチャネルを使用しています。漏れがある場合、ブレーキが圧力を使い果たし、最終的にブロンになる可能性があります。
システム内には、貯水池と圧縮チャンバーを含むマスターシリンダーと呼ばれる部分があります。このコンポーネントは、ホースからキャリッパーに接続されます。
ウィンドブレーキ
ストリームブレーキや広く見られるディスクとは異なり、エアブレーキはかなり小さいです。このブレーキは、バスやトラックなどの大型車に使用されます。
名前が示すように、このタイプのブレーキはそれを操作するために風を使用します。このプロセスは、風がフィルターを通って侵入し、コンプレッサーに向かい、貯水池に一時的に収容されるなど、いくつかの段階で構成されています。
貯水池は、各車輪のブレーキチェンバーに接続されていました。しかし、以前は、風はブレーキレベルがどれほど強力であるかを制御する任務を負っていたエアバルブを通過することを余儀なくされていました。
大型車がエアブレーキをかぶっているのは理由がないわけではありません。ドラムブレーキやディスクと比較して、この種のブレーキははるかに強いブレーキエネルギーを持っています。
言い換えれば、ディスクブレーキや太鼓は、通常の車よりもはるかに重い重さのバスやトラックを止めることができません。
駐車ブレーキ
駐車ブレーキやハンドブレーキには、さまざまな用途があります。その存在は、車両の速度を止めたり遅くしたりするためではなく、沈黙の位置に保持するように設計されています。
名前が示すように、駐車ブレーキは駐車中に動かない車の位置を保護するために使用されます。特定の問題では、駐車ブレーキは、上り坂の道路で停止および移動するときにも手動トランスミッション車を必要とします。
駐車ブレーキの操作のほとんどは、機械システムを使用します。レバーが引っ張られると、リバースブレーキを操作するケーブルがあります。レバーには、ロックメカニズムとして有用なジェットがあります。
前述のように、駐車ブレーキは車両の速度を止めるように設計されていません。それでも、メインブレーキが本当に役割を果たしていない場合、その存在はバックアップブレーキと見なすことができます。
だから、車のブレーキの種類を知った後、VOIに関する他の興味深いニュースをチェックしてください、それはニュースに革命を起こす時が来ました!
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