ジャカルタ-現代Ioniq 5は、2023年11月20日から12月1日まで、インドネシア-シンガポール-マレーシア-タイ-カンボジア-ベトナムのルートでロードトリップを実施します。
インドネシア共和国人民諮問会議議長兼インドネシア自動車協会(IMI)のバンバン・スサティョ会長(Bamsoet)は、30の充電ステーションを通過する約2,751 kmの距離をカバーするIoniq 5ロードトリップ計画を支持しています。Ioniq 5ユニットを使用して、さまざまなASEAN諸国から11人のドライバーが関与しています。
「ヒュンダイIoniq 5トリップロードは、電気自動車がさまざまなチューリングフィールドを征服する上で並外れた耐久性を有し、国をまたいでさえできることを証明しています。このイベントでは、石油燃料から環境にやさしい電気モーターへの車両の移動を加速し、地球の状態を適切に維持できることについて、さまざまなASEAN諸国にキャンペーンを行います。 IMIが当初からヒュンダイ・イオニクの電気自動車をIMIの公式車にしていたのも不思議ではない」と、9月25日(月)にジャカルタで開催された現代自動車ASEAN本地区の代表者を迎えた後、Bamsoet氏は語った。
また、コーポレートアフェアーズディレクターのトリ・ワホノ・ブロトサンジョヨ、マーケティングおよびPR責任者のサンウク・リー、ブランディングストラテジストのリッキー・ジェニウス、DSVフォワーダー(ヒュンダイパートナー)のガブリエラ・マナルも出席しました。
Bamsoetは、Ioniq 5がインドネシアで人気のある電気自動車になったと説明しました。2023年8月でさえ、工場からディーラーへの496台の出荷を記録した後、最も売れた電気自動車になりました。
インドネシア自動車産業協会(GAIKINDO)はまた、現代Ioniq 5を2023年1月から6月の期間にインドネシア最大の電気自動車ディーラーへの販売として記録し、3,543台に達しました。
「ヒュンダイとインドネシアの関係は非常に良好です。ヒュンダイはインドネシアで電気自動車を生産する最初の自動車メーカーとなり、ジョコ・ウィドド大統領によって直接発足しました。ヒュンダイ・モーター・グループはまた、電気自動車のバッテリー工場の建設にインドネシアに15億米ドル(約22兆ルピア)を投資した。インドネシア経済に付加価値を提供できるように。ヒュンダイはまた、バリでのG20サミットとラブアンバジョでの2023年ASEANサミットに電気自動車を提供しています」とBamsoet氏は説明しました。
Bamsoet氏はまた、ジョコ・ウィドド大統領の政権もインドネシアの電気自動車エコシステムを支援するためにさまざまな取り組みを行っていると説明した。例えば、政府は2023年4月1日から施行されている付加価値税(付加価値税)インセンティブで与えられる電気自動車に約7,000万ルピアの補助金を提供しています。
「VATインセンティブを得るには、2023年の財務大臣規則第38号で規制されているように、電気自動車は少なくとも40%の国内コンテンツレベル(TKDN)を持っていなければなりません。価格がより手頃な価格になっているため、電気自動車への切り替えに対する一般の関心を引き付けるだけでなく、インドネシアでの電気自動車の生産に投資する業界を引き付けます。これらのインセンティブを得ることができる電気自動車メーカーの1つは現代自動車です」とBamsoetは結論付けました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
