突然失われたバッテリー電源、数万台のフォードマスタングマッハ-Eユニットがリコールされました

フォードマスタングマッハ-E.(ドキュメント。フォードモーターカンパニー)

ジャカルタ-米国高速道路交通安全局(NHTSA)は現在、米国のいくつかの車両モデルが関与する多くの安全事件の処理に忙しい。

そのうちの1つはマスタングマッハEで、障害調査局(ODI)として知られるNHTSA部門の要請によりリコールが求められています。このリコールには、60,000台以上の車両が含まれます。

ロイター通信の報道によると、8月21日月曜日、NHTSAは、消費者から12の苦情を受けた後、64,727台ものマスタングマッハ-Eユニットを充電しなければならないと発表しました。

マスタングマッハ-Eの所有者の1人は、2日前にソフトウェアアップデートを入手した後、彼の車が高電圧バッテリー接続ボックスに問題があったと報告しました。

サンフランシスコからロサンゼルスまで運転している間、Mach-Eのオーナーは「サービスビークルスーン」の警告を受けました。さらに、彼の車のパワーは30%に制限されていますが、それでも使用でき、最寄りのディーラーへの旅を続けることができます。

フロリダ州出身のもう一人のMach-Eオーナーは、「Safely Stop Now」というメッセージを表示する内部画面に問題が発生しています。これにより、彼はDC急速充電器にMach-Eを充電した後、車は道路の真ん中で自動的に停止します。

車は完全に停止しましたが、約3時間後に彼を復活させることができましたが、車は約2kmの走行で再び停止しました。

マスタングマッハEが内部コンポーネントの問題に直面したのはこれが初めてではありません。昨年、Fordは、バッテリーコンポーネントがDC充電器で充電された後、過熱する可能性があるため、米国で48,924台のクロスオーバーユニットをリコールする必要があり、その結果、バッテリー電源が消耗し、車両の過度の温度が発生しました。この問題に対処するために、Fordは、影響を受ける車両の高電圧バッテリー接続ボックスを交換することで技術サービスを提供しています。