ジョグジャカルタ - 大気質の悪さにより、政府は現在、車両所有者のための新しい政策を実施しています。このポリシーは、2輪であろうと4輪であろうと、車両の排出ガス試験の形式です。この方針により、既存の大気質が徐々に改善されることが期待されます。
それに関連して、排出ガス試験に関する漂流政策は、2020年のDKIジャカルタ第66号の知事規則(Pergub)によって規制されています。この説明では、3歳以上のすべての車両がガス排出ガス試験を探らなければならないと述べられています。それだけでなく、規制は、この車両の排出ガス試験を毎年1回試すことができるとも強調しています。
排出ガス試験に関連する違反がある場合、制裁の対象となるまでは、その後、交通および道路輸送に関する2009年法律第22号の第285条および第286条。オートバイには最大Rp250, 000、自動車には最適Rp500, 000の罰金が科せられます。
この方針に関連して、BFIファイナンス分隊は、この投稿で、車両排出ガス試験に関連する重要なポイントを要約しました。
自動車排出ガス試験は、ワークショップ、ディーラーなどで特別な機器によってテストされる燃焼効率に記載されているように、車両エンジンの性能の実現可能性をチェックするために行われる努力の1つです。エンジンチェックの存在からこの効率まで、大気汚染のレベルに影響を与えるエンジン廃棄物の含有量が実現可能かどうかを認識できます。
この理解は、排出ガス試験がエンジンの性能と車両エンジンの燃焼効率のレベルを特定するための試験努力の1つであると概説している環境林業省と一致しています。
排出ガス試験方法
車両の排出ガス試験プロセスは、バイクと自動車の2つに分かれています。一見すると、適用されるプロセスは同じで、差別化要因となる特定の問題があります。詳細については、基本的な説明に従うことができます。
モーターガス排出量を試験する方法
車の排出ガスを試す方法
自動車排出ガス試験プロセスに関しては、Smart City Jakartamがいくつかの段階を持っていると報告しています。そのうちのいくつかは次のとおりです。
それで、車両の排出ガス試験が誰であるかを知った後、VOIに関する他の興味深いニュースをチェックしてください、それはニュースに革命を起こす時です!
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