ジャカルタ - フォードは再びリコールプログラムを実行しなければならない。今回は、影響を受ける製品は、北米市場向けのフォードF-150の主力ピックアップです。
米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)が発表した報告書で、フォードF-15は、リアホースハーネスケーブルの束が損傷し、突然アクティブな電気駐車ブレーキが発生する可能性があることを発見しました。
CarBuzzが7月30日(日)に報告したように、背骨の組み立ては、回路の摩耗および挿入保持帯域を磨耗させる可能性がある。したがって、これにより電気駐車ブレーキが抑制され、短絡の可能性が高まります。
もちろん、これは主に安全の観点から懸念事項です。誤ってアクティブな駐車ブレーキは、移動中に事故を引き起こす可能性があります。これまでのところ、299件の症例報告のうち19件が記録されており、駐車ブレーキ自体がアクティブになっています。
それにもかかわらず、フォードは、この問題による事故や怪我はなかったと指摘した。また、駐車ブレーキの警告や、機器クラスター内のメッセージを予備通知として支援します。
Fordは2023年2月以来、批判的懸念レビューグループ(CCRG)とともに、2021年から2023年モデルの合計870,701台の車両が特定され、影響を受けるモデルは2020年1月8日から2023年2月25日まで調査を開始しました。
青い円形のロゴを持つ会社は、消費者に最寄りのフォードまたはリンカーンディーラーに車を持って行くように指示することによって、影響を受けた車両の所有者に通知します。
Fordは9月11日にディーラーに通知し、同社は9月11日から15日まで車両の所有者に通知する。
技術者は、損傷した後部カーダンハーネスケーブルを状態に応じて新しいケーブルに交換することで問題を解決します。この修理は無料または無料です。
これはフォードが経験した10回目のリコールです。頻繁な問題で、これはフォード車の品質に疑問を投げかけます。以前、フォードのCEOジム・ファーリーは、車両の品質を向上させることを約束していた。
しかし、実際には、フォードは2023年前半に米国でリコールユニットの点で最も多くの貢献をし、続いてしばしば影響を受けるモデルであるジープグランドチェロキーのステランティスに貢献しました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
