ブレーキの問題、フォードリコール 870千台以上のフォードF-150ユニット

フォードF-150。(ドク。フォードモーターカンパニー)

ジャカルタ - フォードは再びリコールプログラムを実行しなければならない。今回は、影響を受ける製品は、北米市場向けのフォードF-150の主力ピックアップです。

米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)が発表した報告書で、フォードF-15は、リアホースハーネスケーブルの束が損傷し、突然アクティブな電気駐車ブレーキが発生する可能性があることを発見しました。

CarBuzzが7月30日(日)に報告したように、背骨の組み立ては、回路の摩耗および挿入保持帯域を磨耗させる可能性がある。したがって、これにより電気駐車ブレーキが抑制され、短絡の可能性が高まります。

もちろん、これは主に安全の観点から懸念事項です。誤ってアクティブな駐車ブレーキは、移動中に事故を引き起こす可能性があります。これまでのところ、299件の症例報告のうち19件が記録されており、駐車ブレーキ自体がアクティブになっています。

それにもかかわらず、フォードは、この問題による事故や怪我はなかったと指摘した。また、駐車ブレーキの警告や、機器クラスター内のメッセージを予備通知として支援します。

Fordは2023年2月以来、批判的懸念レビューグループ(CCRG)とともに、2021年から2023年モデルの合計870,701台の車両が特定され、影響を受けるモデルは2020年1月8日から2023年2月25日まで調査を開始しました。

青い円形のロゴを持つ会社は、消費者に最寄りのフォードまたはリンカーンディーラーに車を持って行くように指示することによって、影響を受けた車両の所有者に通知します。

Fordは9月11日にディーラーに通知し、同社は9月11日から15日まで車両の所有者に通知する。

技術者は、損傷した後部カーダンハーネスケーブルを状態に応じて新しいケーブルに交換することで問題を解決します。この修理は無料または無料です。

これはフォードが経験した10回目のリコールです。頻繁な問題で、これはフォード車の品質に疑問を投げかけます。以前、フォードのCEOジム・ファーリーは、車両の品質を向上させることを約束していた。

しかし、実際には、フォードは2023年前半に米国でリコールユニットの点で最も多くの貢献をし、続いてしばしば影響を受けるモデルであるジープグランドチェロキーのステランティスに貢献しました。