テスラには移行チームがあり、消費者からの長距離苦情を隠蔽していると非難されています

図。(ペクセルズ)

ジャカルタ - 7月27日のロイターの特別報告書は、テスラの車の走行距離に関する顧客の苦情に対処する際のアプローチに関するいくつかの憂慮すべき主張を強調しました。ロイターはテスラとCEOのイーロンマスクに連絡を取ろうとしたが、まだ返事を受け取っていない。

報告書によると、テスラ・モデル3のオーナーであるアレクサンドル・ポンティンは、最近購入した中古テスラ車でコロラド州からカリフォルニアまで遠くまで旅をしました。推定走行距離は353マイル(568 km)で、ポンティンは彼の車がテスラから印象的な距離の主張を達成すると確信しています。しかし、彼はすぐに彼の車がテスラの主張に達していないことを発見し、車のバッテリーに問題があると確信していました。

「私の見解では、あなたの目の前では走行距離が著しく減少しています」とポンティンは言いました。

心配して、彼はテスラとサービスの予約をしました。しかし、しばらくして、彼は一連のテキストメッセージを受け取りました。最初のメッセージは、「リモート診断」がバッテリーが正常に動作していることを示したことを彼に知らせました。フォローアップメッセージには、「あなたの訪問をキャンセルしたい」と書かれています。

報道によると、テスラは、そのサービスセンターが、車内のコンピュータによって表示される推定距離が元のものとは異なることに失望した何千人ものテスラ車所有者からのサービス約束に圧倒されたため、部門を設立しました。

ロイターは、多くの場合、これらの車の多くは実際に修理を必要としないと信じているチームに精通している人々と話しました - 所有者は失望的な走行距離だけに混乱しています。ロイターが連絡を取った一部の自動車専門家は、テスラ車はしばしば同社が宣伝する推定距離に到達しないと述べた。

心配なことに、Diversionのチームマネージャーは、サービスセンターの負担を軽減することによって、キャンセルされたサービス予約で約1,000米ドルの会社のコストを節約することができたと従業員に伝えます。

調査の結果によると、テスラは距離推定ソフトウェアをリセットすることで車の走行距離を拡大し始めたと噂されています。それは約10年前に、より高い距離の数字を表示するアルゴリズムで始まりましたが、非現実的です。バッテリーの予測が50%を下回ると、車の所有者が道路の真ん中に閉じ込められるのを防ぐために、より現実的な距離数値が表示されます。ロイターの情報筋によると、インジケーターが空のバッテリーを示すと、約15マイルの距離が追加されます。

そうは言っても、走行距離の数を増やすというアイデアは、イーロンマスクから直接来たと言われる情報源は、「イーロンはバッテリーが完全に充電されるときに優れた走行距離の数値を表示したいと考えています。ディーラーから車を買って、350マイル、400マイルの距離の数字を見ると、気分が良くなります。

今年初め、7月29日のカーブズから引用された韓国の規制当局は、寒い季節に車の走行距離が劇的に低下する可能性があることを顧客に通知しなかったとして、テキサス州に本拠を置く会社に220万ドルの罰金を科しました。

韓国商業委員会は、「ガソリン車と比較して、単一の充電と燃料コストの有効性に関する」テスラ車の走行距離の主張は、スーパーチャージャーネットワークの性能と同様に誇張されていると述べた。

2か月前、テスラはハイエンドの訴訟にも直面し、車の所有者は、新しいソフトウェアアップデートが走行距離を縮小したと主張しました。

テスラだけが走行距離に関して失望していると噂されている唯一のブランドではないことに注意する必要があります。SAEインターナショナルが実施した調査では、21の異なる電気自動車ブランドを調査し、テストされた平均車は12.5%の差で広告された距離に達しなかったことがわかりました。