90年近くを経て、横浜ライの日産工場は4,000万台の車両エンジンを達成

横浜工場で機械を動かすプロセス。(ドキュメント。日産グローバル)

ジャカルタ - 日本の自動車大手日産は、昨年6月に驚異的な成果を記録したばかりです。横浜工場では、4,000万台の車両エンジンを生産することに成功しました。

横浜のファクトリーマネージャー、山田隆代氏は、この成果は世界中の日産製品に対する消費者の信頼と切り離すことができ、同工場は4,000万台ものエンジンを生産できることを明らかにした。

「今後、横浜工場はお客様に高品質の革新的な技術とサービスを提供し続けます」と和田氏は7月19日(水)の声明で述べた。

横浜工場は、日産設立からわずか2年後の1935年から営業しています。1976年までに1,000万台の生産に達し、1986年には2,000万台に増加し、1997年には3,000万台に達しました。

日産の90周年を記念して、横浜ファクトリーは最新技術を活用して最新のモデルを発表し、イノベーションの伝統を継続することにコミットしています。

ガソリン燃料エンジンの製造に加えて、同工場は来年予定されている全固体電池の開発を含む、グローバルに適用されるパワートレインの開発に焦点を当てます。

横浜工場は、日産車の必須エンジン生産に貢献したことで知られています。例えば、1979年には、最初の乗用車用のターボ充電式エンジンであるL20ETエンジンを発売しました。この機械は143ドクを生産することができ、レオパルト、ローレル、グロリア、象徴的なモデルであるFairlady Zなどのモデルで使用されています。

83年、同工場は大量生産車用のV6エンジンとしてVGエンジンの生産にも成功した。VGエンジンを使用する有名な車には、日産ブルーバード、日産200Z、日産テラーノ、日産300ZXなどがあります。

横浜の工場は、武美職人が特別に組み立てたGT-Rモデルの中心であるVR38D マシンの開発にも貢献しました。さらに、2017年に、変動圧縮率技術を使用する世界初の量産機械VCターボの作成に成功しました。

ガソリンエンジンの開発に加えて、同工場は2010年に電気モーターとe-Power技術を生産することにより、リーフ電気自動車の開発にも役割を果たしました。