高田のエアバッグが問題に復帰、古いドージラムリコールモデル

ドージラム1500。(ドク。モーター1)

ジャカルタ - 米国の自動車メーカーであるラムは、いくつかの古いモデルを含むリコールプログラムを再び実施しています。

国家高速道路交通安全局(NHTSA)によると、このリコールにはドッジラム1500、2500、3500が含まれ、これらはすべて2003年のモデルです。

Motor1が7月11日(火)に報じたところによると、このリコールの理由は、これらの車にまだ取り付けられていた高田さんのエアバッグが壊れやすくなったためです。

NHTSAは、問題のあるエアバッグをまだ使用しているピックアップトラックが約84,000台あると推定しています。したがって、リコールプログラムが必要です。

NHTSAの管理者であるアン・カールソン氏は、高田のエアバッグが古くなればなるほど、車利用者の安全にとってより危険になると説明した。したがって、この安全機能を置き換えることは非常に重要です。

「あなたとあなたの最愛の人々の安全のために、今あなたのエアバッグを交換してください」とカールソンは言いました。

このリコールは、高田が製造したエアバッグの故障のために行われました。エアバッグインフレータは、長期間の温度変動にさらされた後に分解された推進剤が含まれているため、損傷を受けます。エアバッグインフレータが壊れると、鋭い金属の破片が乗客に散らばることがあります。

NHTSAによると、この問題は最近2003年のラムモデルで報告されました。高田インフレータブルの損傷による死者数は世界中で35例に達し、そのうち26例が米国で発生しました。

この問題の結果、ラムの所有者は、望ましくない出来事を避けるために車を運転しないように求められます。

高田のエアバッグに関するリコールは今回が初めてではない。2023年5月、BMWは2000-2006シリーズ3、X5 2000-2004、2000-2003シリーズ5に警告を発しました。2003年2月、2001-2003年のホンダとアキュラのいくつかのモデルも警告を受け、フィアット・クリスラー・オートモービルズ(FCA)は2005年から2010年にかけて276,000人のダッジとクリスラーの警告を発しました。

実際、2013年にはエアバッグの問題により、さまざまなブランドの何百万もの車両が関与する大規模なリコールがありました。この事件により、高田は2018年に破産した。