マツダは印象的な売上を記録したが、EVの売上は大幅に減少した

写真:マツダMX-30。(ドキュメント。マツダ)

【ジャカルタ】北米向けマツダ車のプロバイダーであるマツダ北米オペレーションズは、6月に米国での製品販売の結果を発表しました。総販売台数は29,786台で、前年比97%増。

米国でのマツダ製品の全体的な販売は印象的でしたが、電気自動車であるマツダMX-30の販売は期待された目標に達しませんでした。

7月10日(月)のInsideEVsのレポートによると、マツダMX-30の6月の売上高はわずか16台に達しました。この数字は少なからずの数字ですが、前年同期比で30%の減少を示しています。

2023年第2四半期、マツダはカリフォルニア州で51台の電気自動車しか販売できず、前年同期比で35%減少しました。

それだけでなく、2023年前半、マツダは電動SUVの合計66台しか販売できず、前年同期比で79%減少しました。全体として、マツダは過去2年間でマツダMX-30の571台しか販売できませんでした。

マツダMX-30の貢献度は非常に少ないものの、マツダは今年上半期に全体的な売上高を記録し、総売上高は183,783台で、前年比29%増加しました。

マツダは、電気自動車の開発にまだ遅れをとっている日本の自動車メーカーの1つです。現在、マツダはマツダMX-30のみを電気自動車として提供しています。

マツダMX-30は、143ドルの電力と前輪の駆動システムと直接ドライブトランスミッションを備えたシンクロノアACマグネットの永久電気モーターを使用しています。この車両には、液体冷却容量32kWhのリチウムイオン電池が装備されており、1回の充電後に最大161kmの距離をカバーすることができます。それにもかかわらず、この数字は一般的に電気自動車にとって比較的低いです。

マツダMX-30は34,110ドルまたは約5,1770万ルピアで販売されています。

しばらく前、アグス・グミワンを代表するインドネシア産業省(ケメンペリン)は、在日マツダ自動車株式会社と会談しました。会議で、アグスはマツダがインドネシアでのマツダMX-30車の組み立てに投資したいという願望を表明した。工業省はまた、インドネシアでマツダMX-30を現地生産するマツダの取り組みを支援しています。

アグスは、インドネシアが東南アジアとオーストラリアの市場向けのマツダ生産拠点になることを望んでいます。

マツダは、2028年から2030年の間に、より多くの電動化モデルをリリースすることにより、電気自動車(BEV)セグメントを拡大する計画を持っています。