コエンゲスッグがモデルの1つにF1エンジンを与えるとき

コエニグセグCCプロトタイプ。(ドキュメント。卵レジストリ)

ジャカルタ-自動車愛好家は確かにスウェーデンのスーパーカーブランドであるKoeniggangに精通しています。1994年に設立されたKoeniggangは、優れた性能を持つ車両モデルを作成したことで最もよく知られています。

Koenigセグによって作成されたモデルには、Jesanko、One:1、CCR、CCX、Agera、Regera、および最新モデルのGemeraが含まれます。しかし、地上ジェット機のエンジン、すなわちF1エンジンを使用しているため注目を集めるKoenigセグモデルのユニットがあります。このモデルは、シャシーコード#7XX1の「Egg Rejry」にあり、CCV8SまたはXP003の間のプロトタイプバージョンです。

このプロトタイプは、655馬力の出力を生成できる4.6リットルのフォードV8エンジンを搭載した2000年に導入されました。Koenigessは最終的にこのマシンを大量生産に使用することに決めました。

しかし、この車が導入される3年前、この車にはスバルの3.8リットル9,000RPMフラット12エンジンが装備されていました。モドルニモトリで開発されたスバルのフラット12エンジンは、1990年代初頭にコローニチームとともにF1レースイベントに含まれていました。残念ながら、エンジンは予選セッションをうまく通過せず、コローニがフォードのエンジンに切り替えるまでの短いプロジェクトが進行しました。

このマシンは重量のために「故障」と見なされ、期待される性能を提供しませんでしたが、マシンはKoenigAG車で使用されたユニークな特徴のままです。多くの努力がなされているが、Flat-12エンジンプロジェクトは成功裏に実現されなかった。

Flat-12は十分に強力ではないことが知られています。実際、ターボチャージドを追加すると、750ドルにしか達しません。Koenigessはまた、CCR生産期間の最初から最後まで、Fordベースのエンジンに切り替えました。

Fordのエンジンを使用した後、KoenigAGは次のモデルであるCCXで独自のエンジンを開発しました。