トヨタ・レイズとダイハツ・ロッキー・ハイブリッドがクラッシュテストスキャンダルセンターに侵入する番で、販売は一時的に停止

トヨタレイズ。(ドク。トヨタグローバル)

ジャカルタ - ダイハツの衝突試験操作スキャンダラスのドラマは終わっていません。最近では、日本のコンパクトSUV「トヨタ・レイズ・ハイブリッド」と「ダイハツ・ロッキー・ハイブリッド」の2台の販売を一時的に停止しなければならなかった。

トヨタは、2台のSUVは、レイズとロッキーハイブリッドを生産したダイハツモーターが実施したサイド衝突試験であるUN-R135衝突試験の誤りを持っていると述べた。

UN-R135は、時速32kmの速度で電柱に似たポールを備えた衝突試験シミュレーションで、左ハンドル車と右ハンドル車の両方のドライバー側と乗客側の安全性を評価し、衝突時にこれら2種類のハンドルシャーシが一貫性があり、頑丈で硬いかどうかを評価します。

5月19日(金) paultan.org からの報告によると、衝突試験認証の誤った事例の数は、トヨタの豊田明雄会長の要請で大規模な調査が行われた後に明るみに出た。

調査はまた、ロッキーとレイズの1.2リットルのe-スマートハイブリッドバリアントの右ハンドル車の製造に関する車の左側の衝突試験データの誤りも発見しました。つまり、1.0リットルのターボチャージドバージョンは影響を受けません。

この事件の結果、22,329台のロッキーハイブリッドおよびレイズハイブリッドが56,111台の中断となりました。影響を受けた車両は合計78,440台でした。

しかし、5月22日(月)のTopGearページから報告されたインドネシア製の車両ユニットについては、中止命令はありません。